2007年干散货指数汇总:1月份 | 2月份 | 3月份 | 4月份 | 5月份 | 6月份 | 7月份 | 8月份 | 9月份 | 10月份 | 11月份 | 12月份 | 2008年展望 | 首页
    从左图我们可以看到,波罗的海干散货运价指数BDI一路扶摇直上。从今年初的4462点,7000点,8090点,……,一路狂飙,至10月29日,已猛冲至11033点,到达了一个前所未有的巅峰。
    BDI指数是航运市场的晴雨表,折射出的是国际干散货海运市场景气度。人们曾将04年突破6000点称作“千年难遇的世纪盛宴”,那么,今年出乎预料的突破10000大关,更是“天上掉下个林妹妹”。
    对于2007年干散货市场一路红旗飘飘,凯歌高旋的景象,给予我们的不仅仅是“数钱数到手发酸”的兴奋和激动,还有对航运市场变幻莫测的思索与感叹……

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  旺季不旺,曲折下滑
 
 
 
 
 
由于投机性租家们的过度炒作导致海岬型船的租金水平已经达到匪夷所思的高价位,其“泡沫繁荣”的虚高行情和过于昂贵的租船费率使FFA市场的参与者们已感受到市场风险逐步临近。目前干散货海运衍生品交易势头从上周末开始已经减缓,据报道部分交易商已经开始清仓行动,这导致市场行情震荡下调。

据劳氏记者报道,中国小型钢铁生产商由于澳洲和巴西铁矿石船货交付出现延误,加之从印度进口的铁矿石货盘兼有海运周转量低和运费低廉的优势,近期开始加大从印度方面的铁矿石进口量。 
 
在太平洋和大西洋地区,尽管本周国际矿业巨头(包括必和必拓和力拓公司)在即期和程租市场有零星不等的租船交易,但由于缺乏国际炒家的现场助阵以及活跃的期租成交量的支持,本周海岬型船市场行情表现为不温不火的横位盘整态势。这与欧美租家们为庆祝即将临近的圣诞节狂欢节日导致成交量下降息息相关。

随着西方圣诞节/新年长假的逐步临近,导致无心恋战的欧美租家们在即期和程租市场的交易力度有所减缓。与此同时,由 于欧陆冬季储煤进货的高潮期逐步进入尾声,促使煤炭货盘对市场支持力度有所减弱,煤炭货盘的程租交易几近销声匿迹。此外,海岬型船市场大幅震荡下调,使租家们将铁矿石货盘交巴拿马型船市场分运的船货业务有所减少。

 
 
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