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远东干散货运输市场周度报告(2020.11.13)

  • 2020-11-16 9:10:53
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大中船型走势疲软

综合指数延续跌势

  本周国际干散货运输市场整体氛围欠佳,海岬型船市场反弹未能持续,巴拿马型船太平洋市场稳中有跌,超灵便型船弱势调整,远东干散货指数(FDI)综合指数延续跌势。11月12日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为861.51点,运价指数为762.73点,租金指数为1009.68点,较上期分别下跌3.3%、2.4%和4.3%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场先涨后跌。太平洋市场,上半周,澳洲主要发货人陆续现身市场询船,铁矿石发货量尚可,且远程矿航线成交水平止跌企稳,太平洋市场运价有所反弹。下半周,尽管国际燃油价格有所回升,但FFA远期合约价格持续下跌,打击船东挺价信心,市场仅个别发货人询船,租家借机压价,澳大利亚至青岛航线运价松动回调。11月12日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13925美元,较上期下跌6.6%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.539美元/吨,较上期下跌4.5%。远程矿航线,受澳洲进口煤炭政策限制及更换船员需求影响,太平洋市场仍有部分运力空放南美,市场运力供给相对充裕,铁矿石货盘不多,租家议价优势明显,巴西图巴朗至青岛航线运价小幅反弹后继续下挫。11月12日,巴西图巴朗至青岛航线运价为13.634美元/吨,较上期下跌3.0%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船太平洋市场稳中有跌,粮食航线运价小幅下滑。太平洋市场,由于进口煤炭政策收紧且年底进口额度不足,市场中长期运力供大于求格局延续。本周市场有一些新增的印尼煤炭货盘抛出,发货节奏相对平稳,外加部分可用运力空放南美及美湾,叠加北太平洋粮食运需持续释放,市场运力供给过剩情况有所改善,周中市场略显企稳反弹迹象,但因FFA远期合约价格回落,影响市场回暖氛围,太平洋市场运价稳中有跌。11月12日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10228美元,较上期下跌3.1%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为9294美元,较上期下跌3.0%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.106美元/吨,较上期下跌2.8%。粮食航线,南美粮食货盘依旧稀少,美湾粮食运需持续释放,由于太平洋市场氛围欠佳,不少船东选择空放运力至美湾或南美,市场可用运力偏多,船多货少格局犹存,南美粮食运价小幅下滑。11月12日,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为28.536美元/吨,较上期下跌1.8%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场弱势调整。本周东南亚市场镍矿货盘零星,印尼煤炭货盘略有增多,水泥熟料及铝矾土货盘表现平平,市场船货平衡度尚可,但受印度洋市场走势疲软影响,船东挺价意愿不强,租金、运价小幅下跌。11月12日,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8375美元,较上期下跌4.2%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为10165美元,较上期下跌2.9%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6030美元,较上期微跌1.0%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.700美元/吨,较上期下跌1.2%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.028美元/吨,较上期下跌1.7%。

  

----上海航运交易所信息部 庄晨元----

 

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