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2022年第22周国际干散货运输市场评述

  • 2022-6-6 15:10:49
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俄乌冲突已经持续了100天,而且没有结束的迹象,这场灾难对世界粮食和能源造成了长期影响。截至5月29日,官方公布的难民人数为680万,这一数字低估了离开乌克兰的人数。俄罗斯士兵推动重炮炮击,数千名居民逃离乌克兰顿巴斯地区。俄罗斯:虽然俄罗斯因战争而面临严重衰退和长期经济恶化,但克里姆林宫领导人和支持者认为,这场冲突显示了莫斯科的独立和权威,弗拉基米尔·普京总统继续将俄罗斯军事资源用于其战争任务中。欧洲:周五,欧盟新的制裁方案生效,其中包括分阶段禁止进口俄罗斯石油。市场:这场战争正在重新描绘全球能源格局,开启了一个新时代,在这个时代,地缘政治竞争与化石资源流动的供需一样具有影响力。
 
干散货
 
由于市场的风险情绪,大宗商品收复了此前的失地,本周收高。对中国经济刺激措施的预期升温,推动工业大宗商品强劲反弹,支撑了这一预期。贱金属本周收高,原因是中国放松限制和更多刺激措施提振了乐观情绪。本周早些时候,中国政府创纪录地降低了长期贷款的关键利率。随后,政府出台了多项举措,以援助受到COVID-19严重影响的经济。上海将为企业提供税收优惠,并使所有制造商在6月投产。此外,金融中心将加快房地产项目,并提供新的住宅建筑。对贱金属无疑有利的措施包括:汽车限购将扩大4万辆,各种车辆的购置税将降低,电动车购买者将获得补贴。上周五晚间,铜价和镍价出现上涨。镍还受到流动性不足的困扰,这导致其剧烈波动。随着前所未有的做空挤压余波持续,期货未平仓量较2月份水平下降逾三分之一。
 
海岬型:(Capesize:)
前一周运价大幅下降,平均5TC从一周的3.3万美元降至2.2万美元。在此期间,C5从每吨12.50美元下跌,C3从每吨31.50美元下跌。由于印度季风的到来,煤炭短缺(水力发电量增加,温度下降)得到缓解,进一步加剧了市场的下行压力。尽管价格大幅下跌,但随着中国上海解除封锁,由于原材料需求的恢复,预计海岬型市场将在不久的将来从短期低运价复苏。太平洋往返价收于19500美元/天
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
本周开局平静,但巴拿马型散货船市场仍然脆弱,因为运价继续下降。几乎没有什么好消息。除前程航线外,所有其他航线的海岬型运价水平均跌至巴拿马型以下,这带来了市场下行压力。由于近期中国国内煤炭供应的扩大,中国的进口需求持续下滑。目前,在中国市场,煤炭比进口产品更便宜。周五收盘时,太平洋往返价收于24250美元/天,而T/a航线价收于25000美元/天。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
本周,美国湾运价下跌趋势有所减弱,随着太平洋航段将目光投向中国和印度,大西洋航段正试图稳住短期的低运价。本周因为有全球假期而过的短暂。散杂货市场消息小。因为东方的摇摆态度导致了印度-印尼,和印度-中国航线失利。为了稳定国内供应和需求,印度政府推出了一项只对铁矿粉征收的出口税。周五收盘时,太平洋航线往返价为28900美元,而T/A航线价25700美元,与上周相比,所有航线的都有所下降。
 
灵便型散货船(Handysize:
灵便型散货船也面临着与大型散货船类似的命运,大多数主要航线价都有下降。太平洋内航价为25000美元/天,而T/A航线价略高点,为25700美元/天。与此同时,去程/回程价为29950美元/天。
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)
 
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
27,500
27,500
24,875
0 %
+10.55%
PANAMA
75,000
26,750
26,625
23,700
+0.47%
+12.87%
SUPRAMAX
52,000
25,750
25,750
20,500
0
+25.61%
HANDYSIZE
32,000
26,500
23,250
20,500
+13.98
+29.27%
 
波罗的海交易所干散货指数
 
目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
2,633
2,681
2,438
-1.79%
+8%
BCI
2,927
2,818
2,524
+3.87%
+15.97%
BPI
2,851
3,048
2,933
-6.46%
-2.80%
BSI
2,703
2,795
2,449
-3.29%
+10.37%
BHSI
1,595
1,647
1,337
-3.16%
+19.30%

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