2022年第23周国际干散货运输市场评述
- 2022-6-14 13:49:28
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本周,2022年波塞冬海事展以总体积极的基调结束。尽管全球担忧,但对未来的展望大多是乐观的。乌克兰危机及其对整个航运格局的影响占据了谈话的大部分内容。俄罗斯、经济衰退和降雨是三大主题。关于欧盟对俄罗斯石油的新制裁,有很多动态的意见,国际海事组织(IMO)和波罗的海国际航运公会(Bimco)等组织表示,应该认真对待制裁,但他们不会就该行为应该延续到什么程度发表评论。另一方面,船东们表示,制裁并不总是非黑即白的,各个国家都有自己的一套规定,这可能对合同执行构成挑战。许多人进一步认为,制裁并不是真正在惩罚罪魁祸首(俄罗斯的石油价格自战争开始以来就一直在上涨),相反只会进一步削弱欧洲经济,就像世界其他地区一样,已经处于高通胀的边缘。所有与会者都同意,应该减少对俄罗斯石油的依赖,尽管这需要更多的时间和简明的步骤。那么问题就来了,当基本大宗商品价格上涨时,支持惩罚措施的政治意愿会有多大?
干散货
尽管在不到一个月的时间里,海岬型散货船船的运价几乎翻了三倍,但由于船东情绪的恶化,海岬型散货船的运价在过去几周内逆转,下降了40%。分析师预计,今年下半年的波动性将与过去几个月一样剧烈,尽管今年下半年期货价格窄幅波动,但现货月将继续密切跟随现货价走势。现货价正与供应紧张的市场和相对疲弱的需求作斗争。干散货运输的现状是近年来最令人难解的,传统的驱动因素(中国的钢铁生产和煤炭进口) 已经退居次要地位,而拥堵、贸易混乱和新的更长的航线主导着市场,这些航线主要是地缘政治和乌克兰持续冲突的结果。在大宗商品和干散货市场方面,中国经济的状况为自大衰退以来最糟糕的状况,它仍然是人们最担心的问题。大多数大宗商品价格持续上涨,不是因为需求强劲,而是因为供应困难,这是一个对全球经济和贸易流动非常令人担忧的趋势。中国仍是最重要的干散货运输地,干散货的强劲势头要持续到明年,中国经济必须迅速复苏。
海岬型:(Capesize:)
中国上海解除封锁后,原材料需求有望增加。6月1日,为期两个月的上海“封城”措施全面解除,工业生产活动恢复。由于工业活动恢复和中国政府刺激经济的预期,主要钢铁产品价格飙升。然而,钢铁产品贸易量尚未完全恢复到封锁前的水平,库存仍很大。太平洋往返本周继续领涨,收盘价略有上扬,为18563美元/天。另一方面,T/A航线价在18,988美元左右,比上周下降几百美元。
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
最近,中国的煤炭消费受到降雨增加、国内和俄罗斯煤炭产量增加等多种因素的推动。一些中国贸易商正在寻求将进口煤炭转售给其他国家。随着季风季节的开始,降雨量增加,温度降低,印度对煤炭进口的需求也越来越高。发电厂的煤炭库存在5月中旬下降了七分之一,最近略有反弹,达到大约八天的供应量。预计修正将持续,直到粮食需求恢复。所有海域的运价都出现了下降,与超灵便型的32500美元的价格相比,巴拿马型T/A路线价出现了巨大下滑。与此同时,太平洋往返价跌至22650美元,太平洋-印度航线价收于22710美元。
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:)
太平洋煤炭贸易量下降以及全球谷物价格下跌导致预期需求萎缩,使得本周超灵便型运价严重下降。太平洋西北和美国湾的每周谷物出口检疫量同样大幅下降,表明航运的波动,而中国和印度的煤炭进口需求下降,加剧了太平洋地区的下行压力。太平洋往返价下滑至26923美元,而T/A航线价达到了32500美元
灵便型散货船(Handysize:)
太平洋航空本周表现不佳,ECI似乎供过于求,该地区的船东享受印尼-中国航线的减少。太平洋内航价下降为23300美元,而往返价为23845美元。大西洋运价也有所下降,美国东海岸和美国湾都供过于求,需求参差不齐,运价为22900美元。
散货船12个月期租平均水平(美元/天) | ||||||
|
载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
CAPE |
180,000 |
27,000 |
27,500 |
26,875 |
-1.82% |
+0.47% |
PANAMA |
75,000 |
24,250 |
26,750 |
24,450 |
-9.35% |
-0.82% |
SUPRAMAX |
52,000 |
26,250 |
25,750 |
21,750 |
+1.94% |
+20.69% |
HANDYSIZE |
32,000 |
23,750 |
26,500 |
21,000 |
-10.38% |
+13.10% |
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
BDI |
2,320 |
2,633 |
2,857 |
-11.89% |
-18.80% |
BCI |
2,371 |
2,927 |
3,346 |
-19.00% |
-29.14% |
BPI |
2,629 |
2,851 |
3,302 |
-7.79% |
-20.38% |
BSI |
2,495 |
2,703 |
2,592 |
-7.70% |
-3.74% |
BHSI |
1,417 |
1,595 |
1,361 |
-11.16% |
+4.11 % |
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