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2022年第24周国际干散货运输市场评述

  • 2022-6-20 14:53:59
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本周,全球通胀成为焦点,投资者纷纷抛售股票和债券。央行提高利率以应对通胀是一个主要担忧点,因为这会加剧衰退。在美国,美联储已经发出信号,他们将采取激进措施,提高利率,而且他们目前必须在经济衰退和通胀之间做出权衡。因避险需求,美元走强。周三决定将基准利率上调75个基点,这是28年来最大的举措。如果历史是一个指标的话,本轮熊市可能是漫长而严重的。这是S&P 500指数近20年来第四次发生此类事件。虽然最近2020年的熊市主要是由新冠肺炎爆发引发的所谓“震荡交易”造成的,但2000年和2008年之前的熊市触底和弥补损失的时间要长得多。此外,如果用以往的经验来看,最近政府债券利率的大幅上涨预示着形势不妙。由于利率飙升和欧元贬值,金融危机的余波演变为主权债务危机,欧洲股市在2011年被迫重返熊市。货币政策环境是当前熊市与之前熊市的显著区别。这是很长一段时间以来,市场第一次必须同时应对高通胀和不断上升的利率。
 
干散货
美国农业部宣布了2022/23年第二次全球粮食出口预测。预计出口量仅为4.863亿吨。这比一个月前的预期减少了100万吨,比目前2021/2022年的4.982亿吨减少了2%。芝加哥期货价格上涨5.9%,至12.475美元,创下两个月来新高。今年,面包、糕点和面条的价格上涨了60%以上。俄乌冲突前,大宗商品市场去年大幅上涨,推高了食品和天然气价格。俄罗斯和乌克兰的主要农产品小麦价格较一年前上涨了54%。如果没有这些进口,各国将面临高昂费用和不可靠供应的风险。在低收入国家,食品占消费的44%,而在发展中国家和发达经济体,这一比例分别为28%和16%。在供应增长有限、大宗商品需求旺盛以及持续存在的瓶颈和限制因素的推动下,干散货行业继续处于上升周期。
 
海岬型:(Capesize:)
上周波赛东海事展后交易活动匮乏,给市场带来下行压力,而中国的铁矿石需求复苏仍然缓慢。尽管上海等主要城市解除了封锁,但由于建筑工地作业有限,钢铁和铁矿石需求仍在恢复。中国钢厂的钢铁生产利润率略有提高,但仍然很低。本周出现一些帮持以增加市场活动。然而,由于需求尚未全面恢复,复苏仍将缓慢。本周,太平洋往返价有所改善,收于21000美元/天,而T/a航线价上涨至26680美元/天。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
与海岬型散货船市场类似,市场参与者少,煤炭进口国的需求下降。随着降雨量的增加,中国和印度都出现了一些滞缓。来自印尼的大量新询盘似乎为东南亚市场和周边市场提供了支持,运价可能已经触底;接下来的一两周走势成迷。太平洋-印度航线随着需求的增加而有所改善,运价收于23520美元/天,而巴西往返则收于26460美元/天
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
顶部线势减弱,所有航线压力增加。随着压力增大,美国每周粮食出口能力继续下降,而大西洋海域的船只供应有所增加。此外,在整个冲突期间继续出口谷物的俄罗斯最近实施了出口限制。黑海航线上的紧张局势正在升级,很可能是由于其货物已耗尽。在收盘时,太平洋往返价略有下降,在26800美元左右,而T/a航线价也相同,收于28680美元/天。
 
灵便型散货船(Handysize:
尽管周末市场活动增加,但灵便型散货船在大西洋市场仍旧运力过剩。美国东海岸市场是个例外,货物的运输量是一段时间以来最多的,预计到7月底之前运价会保持稳定。在太平洋市场,尽管运价还没有大幅上升,但需求也在上升。太平洋内航价有所上升,收于23174美元/天。与此同时,T/A航线价小幅下滑,收于22400美元/天。
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)
 
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
27,250
27,000
30,500
+0.93%
-10.66%
PANAMA
75,000
24,150
24,250
25,750
-0.41%
-6.21%
SUPRAMAX
52,000
25,000
26,250
22,750
-4.76%
+9.89%
HANDYSIZE
32,000
21,750
23,750
22,750
-8.42%
+3.57%
 
波罗的海交易所干散货指数
 
目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
2,578
2,320
3,218
+11.12%
-19.89%
BCI
2,987
2,371
4,029
+25.98%
-25.86%
BPI
2,862
2,629
3,544
+8.86%
-19.24%
BSI
2,467
2,495
2,802
-1.12%
-11.96%
BHSI
1,343
1,417
1,398
-5.22%
3.93%

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