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中国沿海(散货)运输市场周度报告(2021.02.05)

  • 2021-2-7 9:17:09
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节前运输需求疲弱

沿海运价继续探底

  随着春节临近,长假效应越发凸显,工厂陆续停工、停产,煤炭、矿石等大宗散货需求明显萎缩。运输市场货盘稀缺,运力过剩矛盾突出,低价成交现象普遍,运价继续回落。2月5日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收995.77点,较上周下跌5.9%。

  煤炭市场:市场需求方面:春节长假渐近,国内局部地区疫情反复,部分行业提前开启“放假”模式,工厂停工、停产面积不断扩大。与此同时,2月份以来,全国范围内气温逐步回升,取暖用电需求趋弱。工业用电、民用电双双回落,日耗煤量下滑,库存企稳回升,电厂采购节奏明显放缓。另外,煤炭供应紧张情况缓解,煤炭现货价格持续下行,进一步加重下游观望情绪。煤炭价格方面:受春节长假效应、气温回升以及国内疫情小规模爆发等因素集中影响,煤炭需求回落明显,供需环境趋于宽松,煤炭现货价格持续下行。煤价越是下跌,电厂越是观望,市场氛围冷清,成交量萎缩明显,节前煤炭现货价格保持跌势已成市场共识。运价走势方面:工厂陆续停工放假,下游电厂日耗较低,电厂库存回归安全线以上水平,补库意愿下降明显。此外,北方港口资源延续紧张态势,煤炭市场供需双弱,运输货盘稀缺,船多货少格局加剧,买方市场下货主强势,压价力度不减,船公司低价揽货现象较多,沿海煤炭运价继续下探。随着运价跌至低位,跌幅较上周明显缩窄。

  2月5日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收969.39点较上周下跌7.4%。2月5日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收519.35点,较上周五下跌12.4%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为20.5元/吨,与上周下跌3.6元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为21.5元/吨,较上周五下跌3.0元/吨。

  春节长假临近,终端需求加速下滑,成材价格弱势运行,高炉利润不断收窄,螺纹生产面临亏损,加上工信部再提压缩钢铁产量,钢厂观望情绪浓厚,补库需求偏弱。沿海矿石运输需求节前走弱,且散货运力整体过剩明显,运价持续下行。2月5日,沿海金属矿石货种运价指数报收1004.14点,较上周下跌5.4%。

  春节临近,购销因疫情与交通原因受阻,且下游备货基本结束,库存相对充裕,市场购销清淡,节前售粮进度难有大幅提升。粮食贸易商提前进入“放假”模式,市场成交冷清,运输需求下滑,船多货少格局下,粮食运价延续下跌走势。2月5日,沿海粮食货种运价指数报856.25点,较上周下跌6.4%。

  春节将至,汽油需求方面表现平稳,终端及贸易商仍有备货需求;柴油方面,商户接货谨慎心理仍未消减,且目前柴油价格处于高位,叠加工地开工率下降,市场消耗能力较低,商户采购积极性不足。节前,受停工停产以及防疫控制等因素影响,成品油运输需求较为低迷,部分船东急于安排春节期间船期,低价揽货,沿海成品油运价下滑。2月5日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1107.82点,较上周下跌1.6%。

  

----上海航运交易所信息部  周杰----

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