2021年第24周国际拆船市场评述
- 2021-6-25 11:07:31
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次大陆市场保持稳定，一切如常。油轮是主要的船型，从最终买家那里获得了难以置信的价格。
一段时间以来，市场一直在600美元/吨关口徘徊。强大的阻力一直在阻碍价格突破这一关口。由于市场已经到了十字路口，未来几周对于确定市场走向将是非常关键的。最近，市场在很短的时间内过热，中国加大了限制大宗商品价格和减少投机活动的力度，以抑制通胀压力。大宗商品价格不断上涨的成本，在中国引发了一系列问题，工厂最终需要将高昂的成本转嫁给消费者，最终损害经济。
6月16日星期三，中国宣布计划从国家储备中释放工业金属，以抑制大宗商品价格。一些分析师表示，这可能是中国这一全球最大的金属消费国10年来首次采取此类举措。一些分析师表示，根据过去的买卖记录，中国目前的国家铜储备为200万吨，铝储备为80万吨，锌储备为35万吨。
国家粮食和战略储备管理局在其网站上表示，将通过公开拍卖的方式“在不久的将来”向有色金属加工和制造企业分批发放铜、铝和锌。
此前，由于大流行后经济复苏、全球流动性充裕以及投机购买等因素，削弱了制造商利润率，北京今年正努力降温金属价格的飙升。
国有企业被国资委责令控制风险，限制向境外大宗商品市场购买。与此同时，国家粮食和战略储备管理局（nationalfood and Strategic Reserves Administration）将释放国家储备，包括铜、铝和锌，这些储备将分批出售给制造商和制造商
本周，上海大部分金属价格下跌，新加坡交易所的铁矿石合约也是如此。
除了持续存在的通胀问题外，美联储周三对通胀和加息的预测增加，也可能通过对美元施加上行压力，并暗示央行正密切关注物价上涨，从而推动通胀和加息。美元指数衡量美元兑一篮子货币，自美联储最新预测公布以来，已上涨约1.6%。大宗商品往往与美元反向移动，因为它们主要以美元在全球范围内定价。在太平洋另一边，与许多分析师预期相反，美国钢铁行业产量回归大流行前水平，未能结束去年8月开始的美国钢铁价格上涨。根据美国钢铁研究所的数据，过去三周，美国钢铁工业的产能利用率一直保持在或高于流行病前80%的水平。美国对钢铁的需求上升抵消了产量的增长，并支持了价格，而价格在十个月内几乎翻了两番。还有报道指出，美国的钢铁库存较低，加上附加产能有限，这将表明，随着美国投资基础设施，作为拟议刺激方案的一部分，价格可能会上涨。潜在的紧张供应形势也可能导致美国钢铁进口在需求增长时上升
Alang, India 印度市场
这是一个低迷的一周，阿兰回收与国内基本面，包括国内船舶废料价格稳定。过去卖给现金买主的几艘船正驶向船厂。阿兰仍然落后于他们的邻居，因为没有多少船舶出售，这是典型的阿兰。在标准的油轮和散货船上，Alang回收商的竞争很有挑战性
在印度，由于暴雨、建设放缓和基础设施建设活动，成品钢市场依然低迷。另一方面，由于原材料成本上升，成品价格下跌，二级钢铁生产商表达了他们的不满，挤压了他们的利润。
总体而言，本周COVID的情况也有所缓解，与两个月前的峰值相比大幅下降了近150%，多个州重新开放。
Chattogram, Bangladesh 孟加拉
由于孟加拉国回收商在过去六个月里购买了大量船只，大部分船厂现在都满了，他们一直领跑市场，保持着第一的位置。对大型船舶的需求放缓，随着市场过热引发的担忧浮出水面，绝大多数人对小型船舶感兴趣。
本周国内废船价格等基本面平稳
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦的市场是稳定的，但由于船厂已经满了，购买速度减慢了，只有少数回收商在寻找更大尺寸的船只，苏伊士型油轮到超大型油轮，但不愿意支付高价
原材料、船舶废料和进口废料的价格上涨过快，对成品的需求正在放缓。原材料和成品之间的差距很大，这将给未来几个月的废船价格带来压力。巴基斯坦另一个令人担忧的原因是，本币开始贬值，自过去六周以来，库尔德已贬值近三个百分点，随着美元全面走强，未来一周库尔德将面临很大风险
本周，巴基斯坦拆船商协会、钢铁熔化者协会和大型钢铁生产商协会强烈呼吁其政府关注FATA/PATA（即经济特区/免税区）免税政策，因为他们认为这对行业来说是灾难性的。免税钢铁产品不仅会损害国内钢铁产业，还会导致不正当竞争和价格扭曲。对船舶回收行业本身没有直接影响，但从长远来看，如果不推翻，可能导致价格悬殊，导致船舶回收价格承压。
Aliaga, Turkey 土耳其
由于里拉疲软和全球大宗商品价格上涨，土耳其央行连续第三个月维持利率不变，进一步给通胀前景蒙上阴影。与此同时，回收市场本周仍保持平静，可能会导致未来几周的水平下降。
由于贸易商放慢脚步，希望等待和观察过热的价格，进口废料水平已下滑约9美元/公吨。土耳其贸易商希望在未来几周从中国获取线索。
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