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2021年第19周国际干散货运输市场评述

  • 2021-5-19 9:28:24
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木材、铜和铁矿石等大宗商品对建筑经济的贡献在最近几周达到顶峰,需求看来还将继续。即使预期通胀会上升,但上升的步伐令人感到意外。近几日,大宗商品价格创下历史新高,玉米和大豆的交易也达到了2012年以来的最高水平。这一增长反映了疫情之后的旺盛需求。需求增长强劲,因为受疫情影响,需求开始时相对较低。在物流方面,港口和货运无法在短时间内应对激增的情况,从而由于短缺而导致价格上涨。总体而言,鉴于全球对建筑的强劲需求,今年的大宗商品市场似乎相对乐观。这意味着对基本商品的总体需求会增加。
 
干散货
5月11日,铜的期货价格升至每磅4.76美元的记录高点。上涨是由于强劲的需求和投机活动,金属被视为一种与宏观相关的大宗商品,背后有大量投资活动的支持。然而,中国基准铁矿石价格周四暴跌至9.5%,原因是市场参与者在过去几天的历史高位抛售。 但价格的下跌被认为只是暂时的,因为分析人士认为,需求不会很快消退。大多数买家仍对未来前景感到焦虑,并在疫情威胁犹存之际大量购买。 目前铁矿石价格高估,人们对获得所需的物流和资源感到担忧。中国约80%的铁矿石依赖进口,但随着巴西疫情持续蔓延,新冠肺炎病例不断上升,整体形势非常不稳定。中国与澳大利亚的关系仍然紧张,而随着中国最近暂停经济对话,供应受到严格限制。任何事件的转变都可能使大宗商品行情翻转到另一面。因此,即便是在这样的高价位上,恐慌是一个超强的购买动因。如果工厂因缺乏原料而被迫关闭,
则成本更高。
 
海岬型:(Capesize:)
中国政府上周宣布暂停与澳大利亚的经济对话,随后,由于贸易不稳定性加剧,铁矿石价格暴涨。这一消息宣布后,海岬型的市场有所下降,但与此同时中国对澳大利亚铁矿石的依赖,对货物销量的影响可能有限。 尽管铁矿石价格飙升,但中国钢企的生产利润率仍处于历史高位。 本周,跨流域的海岬型货船运价出现小幅下滑。 巴西往返价下跌约1000美元,收盘价为32,000美元/天。 同时,太平洋往返价也有所下降,收于40,750美元/天。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
由于海岬型运价的上涨和拉丁美洲太平洋西北海岸粮食货物的增加,分装货物的需求为巴拿马型市场提供更好的前景。巴西4月份大豆出口量达到1887万吨的历史新高,本周随着国际玉米价格的飙升,美国和黑海本周对巴拿马型货船的需求最多。我们认为强劲的海岬型市场运价和粮食销量在短期内会持续下去,巴拿马型市场可能会保持稳定。巴拿马型的运价也有些滑动。内航往返价收于29,875美元天,而去程价创下了37,000美元/天的最高水平。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
中国对煤炭的持续需求和强劲的B / H路线导致超灵便型在太平洋流域运价上升。 南美和大西洋的美国海湾运价也有所反弹。 随着印度新冠疫情的恶化,许多港口加强管控,尤其是去过印度港口的。 如果这种情况继续下去,我们可能会看到船期的进一步延误和市场下跌。 总体来看,本周继续保持复苏局面,但由于周四开斋节假期,预计到下周之前,印尼煤炭行业仍将表现出一些低迷。超灵便型的运价本周有所提高。 即便如此,太平洋至印度航线仍有所上涨,以27,500美元/天收盘。
 
灵便型散货船(Handysize:
BHSI本周再次上扬,各指数环比上涨近6.7%。在太平洋,灵便型的运价本周继续攀升,中国的需求是支撑市场的主因,尽管印度因为新冠疫情影响而询价较慢,但周五收盘时,太平洋往返价最终收于24,300美元/天。同时,在大西洋流域,美国东海岸继续掌控销量和运价。跨大西洋运价在周末收盘时小幅上涨,收于24700美元/天,而美国海湾地区的活动有所放缓。

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