2022年第29周国际干散货运输市场评述

  随着对通胀担忧加剧，欧洲11年来首次加息。欧洲央行十多年来首次上调基准利率，随着欧洲通胀飙升，借贷成本增加。此次加息标志着八年来旨在鼓励银行自由放贷的负利率的结束。在投资者对欧洲央行遏制通胀的有力举措做出积极回应后，欧洲市场收盘时大致与开盘时持平。在欧元区国家，通货膨胀达到了几代人以来的最高水平，6月份达到了8.6%。增加的主要原因是能源和食品成本增加。欧洲央行面临着一项艰巨的任务：平衡19个不同国家的经济缺陷和债务负担。在中国，违约仍在持续。中国房地产开发商的供应商拒绝偿还银行贷款，这表明抵制贷款的情绪正在蔓延。数百家房地产承包商欠下了中国恒大集团的债务。在恒大的财务问题导致其出现赤字后，一些小公司和供应商在网上发出声明，表示他们将不再支付债务。该集团声称，他们选择停止支付债务和欠款，因为恒大应该对供应链问题的连锁反应所产生的任何后果负责。恒大拒绝置评。

  全球最大的煤炭企业表示，至少在未来10年，化石燃料将继续是中国的主要能源。对于那些担心影响全球大部分地区的酷热天气的人来说，这是一个可怕的情况。中国煤炭工业协会(China National Coal Association)副秘书长张宏在周三的新闻发布会上表示，煤炭的主导地位在未来10至15年不太可能改变。尽管中国在可再生能源方面投入了大量资金，但应对气候变化的行动仍然依赖于能源安全，尤其是考虑到去年俄乌冲突导致的破坏性停电和能源价格飙升。与此同时，海岬型散货船市场的现货价格自夏初以来一直在1.8万美元至2.5万美元之间波动，与去年的高点相比大幅下降。市场目前得以支撑，但现货价没有上升。人们预计，在巴西铁矿石出货量增长抑制南大西洋航线的情况下，区间交易将继续持续数周，直到夏末季节。此外，中国的经济刺激计划也有望帮助房地产市场。如果这种刺激导致铁矿石(和煤炭)运输量增加，干散货现货价可能会高于数据显示的水平。

巴西的铁矿石运输逐渐受到影响，而北欧附近的煤炭由于目前的困境受到严重影响。由于港口库存增加，造成严重的滞期，船舶供应中断。欧洲将大幅增加煤炭供应，因为预计俄罗斯将于下月实施煤炭进口禁令。目前，鹿特丹为中心的周边欧洲港口煤炭库存足以满足第三季度的需求。但受欧洲热浪影响，莱茵河等重要煤炭运输通道水位下降。由于需求增加，本周太平洋往返价和T/A价略有上升。太平洋往返价收于13500美元/天，而T/A价收于31,150美元

巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)

近四周来，对煤炭和粮食等关键商品的需求一直在下降。中国和印度正在提高国内生产和水力发电，以减少对煤炭进口的需求。中国最大城市的气温已创历史新高，增加了夏季用电量。这影响了太平洋航线的运价，所有航线的运价都有所上升。内航往返价收于14750美元/天，而太平洋-印度航线价收于16000美元/天。在欧洲，能源消耗增加，由于俄罗斯天然气供应有限、德国陈旧的煤电设施重新启用以及热浪。预计煤炭需求将因此上升，尽管由于现有的高库存，新的采购正在放缓。去程.回程航线也表现良好，运价收于26500美元。

大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）

在土耳其和联合国的主持下，俄乌这个星期就粮食出口问题举行会谈。对黑海的运输可能会恢复，尽管要恢复到战前水平将具有挑战性。本周，超灵便型散货船运价也有所改善。太平洋往返价为20,900美元，而T/A价攀升至26,000美元/天。大西洋航线美元交易活动有所增加，同时，南美洲东海岸8月份需求将增加。总体来说超灵便型散货船市场是积极的。

灵便型散货船（Handysize:）

本周，在印尼煤炭需求强劲的背景下，太平洋地区的信心有所改善，运价稳步走高。太平洋内航价本周收于19300美元/天。总的来说，这一周两大海域（太平洋和大西洋）都是有利的。在大西洋，欧洲本周表现较好，而美国湾则遭遇了运力短缺问题。T/A价也趋于稳定，收于18300美元/天。