2021年第46周国际干散货运输市场评述
- 2021-11-23 11:42:53
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自上两周格拉斯哥COP26峰会以来,每个人都在谈论能源转型。或者更准确地说,清洁能源转型。然而,随着最近金属价格的飙升,我们可能会看到延迟。世界向碳减排的历史性转变,预计将产生对某些关键金属的异常需求,这些金属是在2050年实现净零排放情景下生产和储存可再生能源所必需的。钴和镍等大宗商品的价格随后上涨,将使主要出口国受益,但价格上涨可能会持续到本世纪末,从而使能源转型本身脱轨或推迟。
作为全球经济的一个关键因素,工业金属价格在疫情后经济重新开放时出现了大幅反弹。在国际货币基金组织最近的一份报告中,专家们指出,电动汽车常用电池锂的价格可能会从2020年的每吨6000美元上涨到本世纪末的1.5万美元左右,而且在本世纪 2030年代的大部分时间里,锂的价格可能会保持在高位。未来几年,钴和镍的价格预计也将出现类似的上涨。 重要的是,需求情况具有非常不确定性。能源转型的速度和方向是由政策决策的进程决定的。围绕这一问题的模棱两可可能会限制矿业投资,从而增加金属价格高企脱轨或推迟转型的风险。
干散货
铁矿石现货价格已降至去年全球新冠疫情以来的最高水平。市场动态尚未表明主要进口国中国有任何反弹。通常情况下,不同等级的炼钢部件之间的差异可以作为市场健康状况的晴雨表。然而,当钢铁需求下降时,就像现在一样,钢厂倾向于转换为更高品位的铁矿石,以优化用最少可行原材料生产的钢铁量。
由于北方冬季来临之前国内煤炭短缺,中国目前需要保存能源,钢厂将试图在保存能源的同时尽可能多地生产钢铁。
这一点在当前强劲的现货价格中显而易见,尽管三个主要品级的铁矿石价格都从5月份的历史高点大幅下跌,但含量65%的铁矿石要超过劣质的。
海岬型:(Capesize:)
由于对长期下跌的抵抗以及对澳大利亚低品位铁矿石的需求增加,市场已经触底。供应受到限制,而中国北方气温快速下降导致的日程安排中断,也有助于市场。钢厂正在增加低品位铁矿石的采购,以减少亏损。这推动了澳大利亚铁矿石出口的增长。周五收盘时,市场指数出现稳健攀升。澳大利亚主要航线的运价出现了大幅上涨,纽卡斯尔至舟山的运价达到了每吨19.13美元的历史新高。在其他地方,美国东海岸去程/回程价也呈出健康上涨的迹象,该地区的运价在47 500美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
本周,中国和欧洲的煤炭贸易量略有上升,随着持续的流入,市场有所复苏。受北方寒潮的影响,中国煤炭进口商开始在冬季囤积煤炭,这可能会支撑亚洲航线的运价。但本周,随着美国政府和太平洋西北部粮食运输量的增加,巴拿马散货船市场价收盘时出现下跌。两大主流域的煤炭交易仍不稳定,市场前景依然平淡。太平洋-印度航线价为17300美元,而T/A航线价收盘时为24300美元。
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:)
大灵便型散货船市场本周表现低迷,几乎没有活动。由于两大主流域的煤炭需求增加,以及美国湾和太平洋西北部等粮食运输的流入,短期低谷得到了企稳。但总体而言,超灵便型散货船现货价格仍低于上周,远东地区的降价幅度超过了一半。内航往返价在周五收盘时跌至17000美元。在太平洋,出现了一些倒退,但价格仍低于预期。太平洋往返价在19200美元/天左右。
灵便型散货船(Handysize:)
亚洲市场继续恶化,又是一周负面情绪弥漫。在太平洋地区,这周市场也是疲软,运价远低于上一周的收盘价。所有主航线的价格都有折扣。太平洋内航价在17800美元的左右,而T/A航线价在26900美元/天浮动。随着货运询盘的改善,下周市场出现了些许乐观情绪。
散货船12个月期租平均水平(美元/天) | ||||||
|
载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
CAPE |
180,000 |
25,000 |
23,500 |
14,400 |
+6.38% |
+73.61% |
PANAMA |
75,000 |
18,500 |
20,250 |
10,200 |
-8.64% |
+81.37% |
SUPRAMAX |
52,000 |
20,750 |
20,750 |
9,500 |
0 % |
+118.42% |
HANDYSIZE |
32,000 |
21,350 |
21,750 |
9,500 |
-1.84% |
+124.74% |
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
BDI |
2,552 |
2,807 |
1,115 |
-9.08% |
-128.88% |
BCI |
3,610 |
3,836 |
1,507 |
-5.89% |
139.55% |
BPI |
2,282 |
2,930 |
1,198 |
-22.12% |
-90.48% |
BSI |
2,237 |
2,253 |
884 |
-0.71% |
153.05 % |
BHSI |
1,561 |
1,613 |
586 |
3.22% |
-166.38% |
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