中国沿海(散货)运输市场(2021. 10.11 -10.15)
- 2021-10-19 13:31:41
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[下游采购煤炭热情不减沿海散货运价高位震荡]
本周，煤炭资源仍然紧张，下游采购热情不减，大量船舶北上等货，富余运力有限，船东普遍看好后市，挺价意愿较强，沿海散货运价高位震荡。10月15日上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1382. 20点，较上周微跌0.5%。
煤炭市场:市场需求方面:进入10月份，煤炭淡季效应开始显现。南方地区气温回落，民用电需求出现下降。多省市强调有序用电，并采取限电措施，国务院.上调电价浮动范围，针对高耗能产业不设上限，保供稳价多措并举，工业用电限制力度不断加大。气温叠加限电，电厂耗煤量下滑，电煤供需压力得到一定程度缓解。不过，电厂库存仍明显低于往年同期，煤炭供需缺口仍在，冬储压力可见，下游补库热情不减。煤炭价格方面:面对今年以来罕见的煤炭供需压力，保供稳价相关政策频出，增产限电措施陆续落实。政策引导下，主要产地煤炭新增产能加速释放，下游需求受到限制，长协合同兑现、运输保障能力不断加强，发运港库存缓慢回升，电力企业运营压力略有缓解。然而，山西、陕西洪涝灾害，部分煤矿发生安全事故，市场恐慌情绪难以消除，煤炭仍供不应求，价格保持强势走势。运价走势方面:本周，沿海煤炭运价有所反复。周初， “十一”长假一波拉运高潮过后，煤炭资源紧张影响下，市场货盘有所减少，船期相对充裕，且货主对前期过快上涨的运价接受度普遍不高，运价一度大幅回落。下半周，随着台风“圆规”来袭，部分船期受到影响。且电厂冬储煤开启，煤炭价格保持强势下，下游普遍维持较高采购热情。叠加油价上涨拉升成本，船东挺价意愿较强，沿海煤炭运价短暂下跌后重回上升轨道。10月15日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1474.30点， 较上周下跌1.6%。10月15日，中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收1314.48点，较上周五下跌1.4%， 其中，秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为57.7元/吨，较上周五下跌2.2元/吨。华南航线表现较好，秦皇岛-广州(6-7万dwt) 航线运价为63. 1元/吨，较上周五上涨1.2元/吨。
金属矿石市场: “能耗双控”政策影响下，工业限产限电趋严，叠加采暖季环保限产逐渐开启，钢厂高炉产能利用率持续下滑。9月末，全国247家钢厂高炉产能利用率78. 69%，创出年内最低值，较年内高点大幅下降13%以上。全国压产政策稳步推进，钢厂限产力度不断加大，铁水产量持续下降。不过，节后部分钢厂有补库需求，铁矿石运价走势相对煤炭货种表现较好。10月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收1276. 65点，较上期上涨2. 2%。
粮食市场:随着玉米价格不断回落，小麦价格不断上涨，二者价差倒挂，部分饲料厂需求已重回玉米。然而，生猪养殖增量不增利情况下，饲料厂普遍维持低库存，玉米需求增量较为有限。玉米需求改善带动沿海粮食运输需求，本周沿海粮食运价上涨。10月15日，沿海粮食货种运价指数报1741.54点，较上期上涨2.8%。
成品油市场: 9月以来，国内限电政策不断趋严，叠加地炼环保检查，国内成品油供应受到较大程度影响。限电叠加环保，上游出 货有限，沿海成品油运输需求仍较为低迷，运价低位徘徊。10月15日，上海航 运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1006.71点，较上周持平。
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