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2021年第36周国际拆船市场市场评述

  • 2021-9-14 15:00:02
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    在过去几周国内废船价格出现调整后,次大陆市场开局缓慢。国内废船价格的持续走弱是造成市场压力的催化剂。在经历了这样的调整后,回收商态度矛盾,并对未来几个月的前景表示悲观。
    印度次大陆回收商尚未确定修订后的价格,他们正在等待来自船舶供应方面和国际废料价格的线索。
    在中国,现货和期货市场的钢材价格已开始走强。钢铁减产在更多地区变得更加突出,导致国内需求激增。另一方面,在欧洲和美国,由于制造业和建筑业需求旺盛,钢铁生产商预计钢铁价格将小幅上涨。
    从宏观经济学的角度来看,印度、中国、美国和一些欧盟国家正在呈指数级增长,对钢铁的总体需求在长期内应该会保持强劲,这打消了今年剩余时间钢铁价格大幅下跌的担忧。
 
Alang, India 印度
这是一个不活跃的星期,几乎没有本地船舶销售报告。与孟加拉国一样,自8月底以来,国内废船价格已经下跌了约4.5%。最初的势头在8月初出现,但很快就消失了,价格被推低。
印度疫情形势稳定。活动性病例占总病例数的1.18%左右,痊愈率为97.48%。印度正在努力寻找目前的流行途径,尽管病例激增,因为政府更注重疫苗接种运动。
 
贸易战也将继续,因为在欧盟对从印度进口的钢铁实施配额限制后,印度提议对欧盟产品征收报复性关税。今年4月至5月,印度对意大利的热轧出口达到24,074吨的创纪录水平。欧盟的其他主要进口国还包括比利时(105999吨)和西班牙(75660吨)。印度已经向世界贸易组织(WTO)提交了他们的请求。一位跟踪此事的官员说,将很快提供计划实施的措施的细节
 
印度钢铁回收业务中令人兴奋的消息是,塔塔钢铁公司与Aarti Green Tech Ltd合作,最近委托位于罗塔克的现代化机械化废料回收厂。这是印度同类设施中的首家,将由虚拟市场应用程序驱动,接收品牌废料。有了这些技术,回收业务为印度钢铁业提供了急需的原材料,进一步减少了对进口的依赖。这对船舶回收商来说是个好消息,将增加对船舶废料的需求。
 
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
过去几周,孟加拉国船舶回收市场表现不佳,国内船舶废料价格每天都在下跌。本周船舶熔化废钢价格跌破心理关口,跌破50,000铢/吨,收于49,300铢/吨。在过去的一个月里,国内废船价格下降了近4.5%,这是一个不错的下降,抑制了市场情绪。其原因是原材料供应过剩。孟加拉国船舶回收行业平均向钢铁厂、基础设施、建筑和某些制造业供应350万吨。今年到目前为止,孟加拉国已经进口了约175万吨,约168艘船,而2020年进口约177万艘,约售出150艘船。
进口熔渣价格也从2021年7月的峰值600美元/吨大幅下跌至525美元/吨,对价格和市场情绪都造成了压力。
 
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦的增税问题仍未解决,工业已经消化了这一影响,恢复了购买。
市场预计需求将有所改善,因为在一个多月未上市后,回收商准备预订新吨位。巴基斯坦整体市场情绪积极。
一段时间以来一直疲软的当地货币,现在已经接近1美元兑0.88 ~ 0.90卢比的历史高点,以168卢比收盘。回收商已经开始按照这种效果定价了。然而,由于需求强劲,这一点尚未反映在船舶价格上。风险就在前方,一旦需求(在巴基斯坦是短暂的)得到满足,那么价格可能会以更快的速度开始修正。绝大多数回收商将再次进入休眠状态。
 
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其市场又平静了一周。里拉对美元小幅下跌,W-O-W下跌1.2%。雷杰普总统在最近的一次会议上提到,尽管土耳其经济面临困难,但该国正在见证超越过去记录的快速复苏。
由于进口废铁价格下跌,需求减弱,船舶回收市场低迷。
 
 
 

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