2021年第44周国际拆船市场评述
- 2021-11-8 11:33:22
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下周对黑色金属和有色金属废料行业来说将是激动人心的一周，因为欧盟委员会计划起草法规，并将于11月17日公布。市场专家预测，将以某种形式严厉禁止向非欧盟国家出口黑色金属和有色金属，这可能是整个行业的一个重大转折点。欧洲是印度次大陆市场最大的黑色金属和有色金属出口商之一。
本周，铁矿石价格跌至每吨100美元以下，导致废铁和钢坯市场人气下降，中国铁矿石价格小幅回调。中国钢铁工业协会表示，中国钢铁行业需要适应市场的新变化，他们需要留意全球竞争的变化，需求和未来的挑战。中国政府实施的一系列降价措施正在生效，在钢材需求低迷的情况下，钢材价格将继续走低。
另一方面，在印度，由于政府在建筑和基础设施方面的计划，钢铁产量和消费被视为加速增长。这是亚洲两大钢铁巨头之间的完美平衡，保持了钢铁价格的总体稳定。
在美国和欧洲，钢铁价格，尤其是螺纹钢和其他制成品的价格坚挺，预计未来几周价格将上涨，因为交易商和钢厂老板正在补充原材料库存。在全球范围内，除中国外，钢铁行业的基本面强劲，这也反映在黑色金属船的废料价格上。
本周，所有的焦点再次集中在COP26气候峰会上，世界各国领导人在这里会晤，共同应对气候变化问题。这次备受期待的会议于周四在英国格拉斯哥举行。与会代表被敦促加快应对气候变化的行动，并同意更积极的碳减排目标。
英国议员阿洛克·夏尔马(Alok Sharma)宣布了77个国家签署的停止使用煤炭的承诺，同时七国集团(G-7)的每个成员国都承诺在今年结束对煤炭的国际资助。在随后发布的声明中，将包括大型经济体在本世纪30年代和世界其他地区在本世纪40年代逐步淘汰煤炭的承诺。
Alang, India 印度
由于排灯节，这是一个安静的星期，市场将在11月8日星期一重新开放。国内废船价格本周收于高位，且船价稳定。据报道，唯一售出的是LR1油轮“Muskie”，该油轮以符合HKC标准的绿色回收价格以每吨620美元的天价售出。绿色和非绿色的价格差距从一年前的25 ~ 30美元/吨下降到了10~15美元/吨，而且在未来的几个月里，这一差距也将消失。在阿朗95%的回收场现在已经变成绿色，这是印度回收业的积极发展，在很短的时间内，阿朗的整个船舶回收业将完全符合HKC的要求，技术上，将解决船舶回收问题的利益相关者，当它发送他们的报废船舶。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，国内废船、钢板、熔炼市场因原材料严重短缺，再加上因油价上涨而引起的运输业罢工，达到了顶峰。国内船板价格为703美元/吨，船舶熔炼价格为645美元/吨。在进口废铁价格上涨的背景下，孟加拉国钢厂将国内螺纹钢价格上调了23美元/吨。由于钢铁厂正处于冬季前补充库存的状态，他们预定的铁废料货价为580~590美元/吨，这可能会使废船价格在未来几个月居高不下。
对于Chattogram回收商来说，这是安静的一周，没有新的销售报告。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
由于巴基斯坦钢铁厂正在补充铁屑库存，需求上升，当地市场有所增长。
本周，当地货币稳定在170 ~ 171卢比兑1美元，因为沙特的资金堵住了自由落体下跌的局面，这暂时带来了失落的情绪。随着库存逐渐耗尽，船舶回收市场正在加速发展，而回收商已经意识到，尽管缺乏国内基本面的支持，但要想购买船舶，他们将不得不与邻国竞争。几个星期来看看加达尼提供的价格水平会很有趣。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其的钢厂已经按照计划增加了对外国废料的采购。尽管里拉周四进一步贬值，但当地的螺纹钢销售并没有改善，出口销售仍然低迷。
土耳其钢厂反馈称，由于中国市场的下滑，亚洲市场已经死气沉沉的，因为这不仅仅是价格水平的问题。许多人还报告说，由于美欧关税协议，对美销售变得更加困难。
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