2021年第47周国际拆船市场评述
- 2021-11-29 10:10:06
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本周开始时市场情绪极度低迷，尽管船舶供应紧张，但印度和孟加拉国的潜在需求被视为疲弱。通常情况下，船舶少了，需求多了，价格就会上升或保持稳定，但这次却不是这样，这种情况比影响船舶价格的通常因素更危险。
印度和孟加拉国的回收商暂停了供应，因为他们希望国内市场稳定下来。看看邻国，就连巴基斯坦的回收商也开始谈论较低的数字，因为他们担心自己的市场可能会随着邻国的调整而调整，尽管需求没有受到影响。
总的来说，本周全球废钢价格有所调整，但总体而言，从历史角度来看，废钢价格保持强劲。从这一点来看，市场正在从需求疲软和新冠病毒变种的已知影响中寻找线索，从而在全球金融市场造成另一场混乱。
由于印度和孟加拉国的国内废钢价格每天都在下跌，市场可能会掉头回到600美元/吨的水平。从十月底到现在，当地的房价已经下跌了12%。现在说市场已形成下行趋势并进入熊市还为时尚早，因为考虑到全球熔化废料短缺，反弹的希望仍然存在。
在中国主要钢铁生产商所在的河北省，已被勒令遵守紧急限产措施，以应对污染的突然上升，这些措施已于11月24日生效。这些限制措施与11月初出台的类似。然而，本周中国螺纹钢价格稳定并小幅上涨，在持续走软一个多月后显示出一些改善迹象。交易员们猜测，银行可能会放宽购房贷款，这提振了市场情绪。过去四个月，线材在中国市场的涨跌幅度在18%左右，传统上认为这一波动幅度对线材产品来说非常大。
最高价(2021年10月15日)——900美元/吨
低(2021年11月19日)- 750美元/吨
最近，几家银行和新加坡金融管理局(Monetary Authority of Singapore)等当局发起了一项调查，试图借助监管和技术手段来解决所谓的“漂绿”问题。新加坡金融管理局(Monetary Authority of Singapore)董事总经理梅农(Ravi Menon)在接受采访时说，最近，新加坡的银行将从明年开始接受压力测试，同时披露监管信息，以确保它们正在管理与气候变化和其他环境问题相关的风险。他补充说，还需要使用能够证明绿色产品来源的技术进行数据验证。梅农说，随着更多的资金被拨给可持续发展项目，“漂绿”的可能性正在上升。近年来，在环境、社会和治理指标上得到高度评价的股票和基金吸引了数万亿美元的投资。金管局董事总经理表示，引入这种压力测试意味着，银行将不得不更好地应对与借款人、客户和供应链相关的气候风险。
这将如何影响船舶回收业务有待进一步了解，一些采用负责任船舶回收标准(RSRS)的欧洲顶级银行已经看到了这一点。
Alang, India 印度
国内报废船的价格在过去两周内一直在下跌，最终从10月初的峰值回落了约10.5%。铁矿石价格下跌和生铁价格下跌再加上煤炭价格调整的影响，目前正在对国内废铁市场起到催化剂作用。国内废钢价格的下跌严重挫伤了回收商的情绪，回收商的出价非常低。没有新的销售报告，阿朗的船舶回收市场将等待一段时间。钢铁价格上涨一直是一个国内问题，本周，印度房地产开发商协会要求政府降低水泥和钢铁产品的商品和服务税(GST)，因为建筑成本正在增加，并建议允许开发商在买卖协议中加入涨价条款。该协会担心，高钢铁价格将使房价上涨10~15%。自大流行病以来，房地产部门的原材料价格急剧上涨，为了抵消建筑成本的增加，他们要求政府干预并减轻商品和服务税。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，国内铁船板块和熔化价格在短短6天内下跌5.5%，情绪再度紧张。回收商们希望在尘埃落定之前暂时放下新产品。回收商10天前提供的典型MR ~ SUEZMAX型油轮价格为625~630美元/吨，现在谈论的是600美元/吨的水平。
市场似乎在短时间内再次过热，通常必须回落。与印度类似，回收者暂时留在原地，直到市场稳定下来。
本周，另一则关于孟加拉国政府的有趣消息浮出水面。当局没有放过任何一家回收商，无论大小。四个月前在回收场发生的事故正在接受调查，现在已经结束了，工业部对三个主要的回收场实施了3到4个月的禁止进口船只的处罚。这给该地区的回收者敲响了警钟，当局不会接受工人安全方面的任何失误。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
本周，随着巴基斯坦寻求国际货币基金组织(International Monetary Fund，简称imf)提供60亿美元救助计划中的第一批10亿美元，巴基斯坦货币从进一步贬值中缓了下来，以176.50卢比兑1美元收盘。巴基斯坦10月份通胀率较上年同期飙升9.2%，这是该国经济极度不稳定的一个主要原因。
最近几周，全国各地爆发了抗议活动，改变了地区政治格局。从小店主到银行，每个人都感受到了供应紧张、通胀危机与长期政府债务的双重压力。政府向沙特阿拉伯和中国寻求贷款，沙特阿拉伯承诺提供42亿美元的现金援助。从长远来看，进口船舶的影响也将显现，因为基础设施项目的需求和建设正在放缓。
最近，几周前卖给现金买家的几艘船发现很难得到合适的价格，因为下跌趋势被忽视了。总的来说，船舶价格出现了修正，回收商从他们的邻居那里获得了一些线索，并希望采取一种极其谨慎的做法。
巴基斯坦得到了它的第一艘游轮，Antares Experience，从Gaddani回收商那里获得了604美元/吨的价格，这远远超过了Alang可以支付的价格。巴基斯坦的回收商传统上从不购买游轮，但这次出售为游轮打开了大门。在未来，随着行业风险偏好的增加，该行业可能会看到更多的非传统船舶被出售给巴基斯坦。
Aliaga, Turkey 土耳其
由于里拉快速贬值带来的不稳定性，土耳其钢铁厂已暂停购买废料。周二，里拉在一天内贬值17%，至13.49里拉兑1美元，创下历史新低。尽管需求旺盛，但由于经济形势不稳定和信心不足，他们无法下新的订单和购买。在当地回收废料的船舶也在减少。
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