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远东干散货运输市场周度报告(2020.09.04)

  • 2020-9-9 13:40:39
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大中型船运价走跌

综合指数有所回落

  本周国际干散货运输市场各船型跌多涨少,海岬型船市场运价跌势明显,巴拿马型船市场运价先稳后降,灵便型船市场表现坚挺,远东干散货指数(FDI)综合指数在海岬型船和巴拿马型船市场下滑影响下有所回落。9月3日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为997.54点,运价指数为855.3点,租金指数为1210.89点,较上期分别下跌5.5%、3.9%和7.2%。

  海岬型船市场

  海岬型船太平洋市场和远程矿航线运价双双回落。太平洋市场,周初,尽管英国夏季银行假日,但澳大利亚几大租家均在市场询船,市场整体氛围尚可,澳大利亚至青岛航线运价保持在8.3美元/吨的水平。周二开始,FFA远期合约价格急速下跌,市场氛围有所转变,且澳大利亚仅力拓在市场询船,租家趁机压价,船东愿意降价成交,太平洋市场运价明显下滑。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为18514美元,较上期下跌14.7%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.466美元/吨,较上期下跌10.4%。远程矿航线,尽管淡水河谷货盘尚可,但哥伦比亚塞雷洪煤矿工人8月31日开始罢工,且FFA远期合约价格下滑,远程矿航线运价也回落。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为16.991美元/吨,较上期下跌6.2%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船太平洋市场以及粮食航线运价先稳后降。太平洋市场,上半周,市场货盘不多,租家、船东报价差异较大,租家不急于成交,市场整体处于僵持状态,太平洋市场租金平稳波动。下半周,由于FFA远期合约价格下跌,粮食货盘不给力,太平洋市场租金开始松动。不过由于台风和通关政策等原因,运力周转放缓,市场可用运力仍有限,租金、运价小幅下跌。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12513美元,较上期下跌2.9%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为11279美元,较上期下跌2.6%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.228美元/吨,较上期下跌1.9%。粮食航线,本周南、北美粮食货源不多,市场相对安静,运价小幅波动。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为32.593美元/吨,较上期微涨0.9%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场依然坚挺。本周,东南亚市场整体表现比较平稳,水泥熟料货盘尚可,煤炭货盘依然不多,市场运力供需相对平衡,租金、运价小幅上涨。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8563美元,较上期上涨1.6%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金10568美元,较上期微涨0.6%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5963美元,较上期微涨0.4%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.781美元/吨,较上期上涨1.3%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.990美元/吨,较上期上涨2.2%。

  

----上海航运交易所信息部  张振朋  莫云萍----

 

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