首页|中介担保|租船|船舶买卖|船员|英才|备件物料|船管|保险|资讯|指数|会展|综合信息|工具|蓝页|二手市场

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2020.10.30)

  • 2020-11-2 13:47:11
  • 来自:网络
  • 已阅读469
  • 参与评论
  • 发表评论

原油运价低位下探

成品油运价波动下行

  美国能源信息署(EIA)公布数据显示,截至10月23日当周美国除却战略储备的商业原油库存增幅远超预期,精炼油库存和汽油库存意外减少。美元走弱和对热带风暴造成供应中断的担忧,令油价在周初出现反弹,但随着美国原油产量的创纪录增幅,以及欧美新冠病例数激增促使政府重新实施停摆措施,加剧了市场的低迷情绪。美国总统特朗普承认可能要在大选后才能就新冠援助计划达成协议,预计在此之前,油价仍将不断承压。本周原油价格大幅跳水,布伦特原油期货价格周四报37.80美元/桶,较上期下跌11.02%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位下探,苏伊士型油轮运价小幅上涨,阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价再度下滑。10月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报518.62点,较上期下跌10.10%。VLCC市场已经进入四季度,通常情况下需求和费率都会上升,然而疫情的持续,使得需求一落千丈。在这种萧条的环境下,许多船东利用这个机会做出水检查,但极低的拆解率使可用运力依旧在高位,周初运价还相对稳定,临近周末再度下跌。

  超大型油轮(VLCC):中东航线日均TCE(等价期租租金)止涨回调,跌破1 万美元大关;西非航线TCE小幅下跌,在1.2-1.3万美元之间波动。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS26.38,较上期下跌11.5%,CT1的5日平均为WS28.17,较上期下跌4.8%,TCE平均1.0万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS28.73,下跌8.3%,平均为WS29.86,TCE平均1.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场综合水平小幅上涨。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS32,TCE约0.4万美元/天。一艘13万吨级船,尼日利亚至鹿特丹,11月6至7日货盘,成交运价约为WS32.5。黑海到地中海航线运价小幅上涨至WS45(TCE约0.1万美元/天)。中国进口主要来自中东和非洲,一艘13万吨级船,阿拉伯湾至中国,11月10至12日货盘,成交运价约为WS42.50。一艘13万吨级船,埃及至中国,11月8至10日货盘,成交包干运费约为205万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线保持稳定,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价稳定在WS45(TCE依旧在保本线之下)。跨地中海运价上涨至WS66(TCE约0.5万美元/天)。北海短程运价小幅下跌至WS73(TCE徘徊在保本线附近)。波罗的海短程运价小幅下跌至WS43(TCE约0.2万美元/天)。波斯湾至新加坡运价稳定在WS55(TCE约0.4万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价维持在WS54(TCE为0.4万美元/天)。中国进口主要来自亚洲,一艘8万吨级船,越南至中国,11月上旬货盘,成交运价约为WS65。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线持续下滑,欧美航线稳中有降,综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅下跌至WS72(TCE约0.3万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS59(TCE约0.5万美元/天),7.5万吨级船运价下跌至WS57(TCE约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价维持在WS55水平(TCE约0.1万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS74(TCE约0.4万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.6万美元/天。

  

----上海航运交易所信息部   杨昕宇----

 

我要评论:
网名:
邮箱:
网友评论仅供其表达个人看法,并不表明航运在线同意其观点或证实其描述。
网友评论
共有
0
人参与
 
航运主要指数
WTI 81.04 3-16
布伦特 85.34 3-16
CCFI 1244.83 3-22
SCFI 1732.57 3-22
CCBFI 958.97 3-22
二手船成交记录查询
船舶名称:
船舶类型:
载 重  吨:  ~ 
建造年份:  ~ 
成交价格:  ~ 
交易日期:  ~ 
新造船成交记录查询
船舶类型:
载 重  吨:  ~ 
交船日期:  ~ 
交易日期:  ~ 
世界主要港口燃油价格查询
港     口:
品     种: