2024年第35周国际拆船市场评述
- 2024-9-4 11:12:49
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Alang, India 印度
在经历了几个月国内废船价格下跌的动荡之后，国内市场在过去几周已经企稳。然而，价格并没有明显的改善。尽管需求已开始在修订后回升，但可用船舶的短缺使市场处于十字路口，难以找到明确的方向。本周，印度钢铁行业正面临重大挑战，三分之一的进口钢铁产品来自中国，导致贸易逆差不断扩大。在4月至7月期间，钢铁进口同比增长32%，而出口下降41%，导致印度成为钢铁净进口国。7月份，包括印度、中国、美国和欧盟在内的主要市场的全球钢铁价格继续下跌。中国成为印度最大的钢铁进口市场，占进口量的30%，其次是韩国、日本、越南和台湾。印度的钢铁出口在所有五个主要市场都出现了下降，对意大利、比利时和西班牙等欧洲国家的出口大幅下降。阿拉伯联合王国、阿联酋以前是最大的出口目的地，从印度进口的钢铁也减少了44%。另一方面，业内消息人士表示，印度HRC制造商可能正在考虑在9月的第一周进行价格审查。这种潜在的调整引发了市场开始反弹的猜测。在未来几周，随着形势的发展，大家对进一步的发展很感兴趣。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
孟加拉国市场经历了又一个充满挑战的一周，仍是持续缺乏购买需求，这在当前的汇率中得到了清楚的反映。有一些销售报告，但价格因船而异。一系列规模较小的中国制造的普通货船和散货船再次成为市场上船舶供应的重要来源。然而，由于高耗损和不一致的小排量吨位(LDT)证明等问题，这些船舶产生的兴趣有限，导致回收商回收的重量减少。因此，考虑到预期的重量损失，这些船现在以每吨50-60美元的折扣价格出售。本周，孟加拉国议会批准了2024-25财年7,97,000亿塔卡的国家预算，目标是实现6.75%的GDP增长率，并将通货膨胀率保持在6%左右。
财政部长阿布·哈桑·马哈茂德·阿里提出了2024年拨款法案，该法案寻求12,41,752亿塔卡(约合115,000,000美元)的预算拨款。该法案以口头表决方式通过，此前通过了《2024年财政法案》，并进行了轻微修改。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
需求不足加上国内钢材价格下跌，使船舶回收市场处于观望状态。没有新的销售报告，因为绝大多数人仍然希望避免提供高于现行价格的任何东西。巴基斯坦最大的扁钢制造商国际钢铁有限公司已将扁钢价格每吨下调45000巴基斯坦卢比，使客户的CRC价降至每吨247800巴基斯坦卢比，以应对原材料HRC价格的下降。自2024年初以来，HRC钢已下跌38.33%，较2021年9月的历史高点大幅下跌。Optimus Capital的研究分析师Zayan Babar Khan将这一趋势归因于中国的产能过剩和需求低迷，这导致国际扁钢价格下跌。Khan预计，在经济活动改善和24财年基数较低的推动下，25财年的销售量将温和复苏。
然而，延长FATA-PATA地区的销售税豁免对巴基斯坦北部的长钢和扁钢行业都构成了挑战。
Aliaga, Turkey 土耳其
尽管里拉兑美元汇率持续贬值，但土耳其钢铁厂仍在继续降低国内废钢购买价格。这一趋势持续存在，而进口废钢价格在最近的复苏后趋于稳定。许多废钢供应商现在已经退出市场，预计价格会上涨。
在国内市场，螺纹钢需求仍不足以支撑钢厂每吨575- 595美元的交货价格上涨5美元。土耳其拆船废钢价格也略有下降，目前为365美元/吨，低于上周的365-375美元/吨。收盘时，土耳其里拉兑美元汇率为34.06，反映出当前货币压力对废钢市场的影响。
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