2024年第46周国际拆船市场评述
- 2024-11-21 10:10:59
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本周，BIMCO成立了船舶回收联盟，以促进安全和环保的船舶回收实践。这项倡议旨在统一回收业和航运业，促进《香港国际安全及环境无害化拆船公约》在全球的实施。《香港公约》将于2025年6月26日生效，标志着向可持续海上运营迈出了重要一步。船舶回收行业面临着越来越大的压力，因为预计未来十年将有超过1.5万艘船舶被拆解。尽管如此，自愿采用符合香港标准的回收方法仍然有限，这突显出迫切需要统一的行业努力。新成立的船舶回收联盟旨在通过联系利益相关者、向监管机构提供建议和提高公众意识来弥合这一差距。BIMCO秘书长david Loosley强调：“为了确保负责任和安全的回收，所有利益相关者都必须加紧努力。”
重点将是与国际海事组织（IMO）和巴塞尔公约秘书处合作，以澄清法律框架并协调合规工作。该联盟的创始成员包括BIMCO、南亚和土耳其的区域拆船协会、主要现金买家和其他行业领导者，旨在推动全球可持续拆船的进展。本周，韩国SK航运公司完成了四艘用于绿色回收的液化天然气油轮的销售，总计117,371吨轻排量（LDT）。该交易标志着2024年最大的单笔整体销售，与常规的MSC集装箱船一起，增加了对回收市场供应状况改善的希望。来自中国和其他亚洲市场的一些船只预计将在未来几周进入市场，进一步提振回收商的信心，这也增加了乐观情绪。这些发展重新激发了人们对船舶回收行业的信心，表明该行业的活动可能会增加。
Alang, India 印度
本周，ALONG的拆船市场仍然低迷，由于持续的不确定性和市场信心不足，国内拆船价格继续走软。尽管船舶需求稳定，但国内废船价格未能站稳，反映出整个地区的谨慎情绪。绝大多数船舶回收商对国内船舶废钢价格的小幅下跌不屑一顾，并继续以现行价格进行购买活动。而一些人则采取观望态度，抑制了交易活动量，并进一步影响了国内废船定价趋势和美元走强带来的外汇波动。目前的情况反映了需求不变的复杂情绪。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
船舶回收商保持了一贯的价格水平，同时对收购各种规模的船舶进行拆解表现出了新的兴趣。不过，在经济状况普遍疲弱的背景下，目前的价格涨势似乎仅限于钢板。这种选择性需求可能预示着价格容易快速逆转，回收商可能会将这一风险纳入他们的计算。尽管这些信号好坏参半，但近期前景表明，随着回收商对不断走强的钢板市场做出反应，拆船价格可能会有所改善。再一次，Chattogram的回收商看到了船舶供应的减少，尤其是来自中国船东，因为它的地理位置和比alang更优惠的价格。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
国内钢铁市场依然低迷，尽管有复苏预期，但需求几乎没有改善。船舶回收商维持其价格水平，而进口废钢价格本周下跌了5-7美元/吨。然而，贸易商仍对是否进行新的预订犹豫不决。与此同时，由于供应短缺继续困扰着该行业，船舶回收商正在积极寻求船只，由于其竞争力和符合香港标准的船舶回收优势，Alang占据了该地区船舶的主要份额，而由于市场疲软，当地回收商对提高报价持谨慎态度。尽管国内经济有增长的迹象，但船舶回收价格在短期内不太可能发生重大变化。根据市场动态，未来几周可能会有小幅上涨。
Aliaga, Turkey 土耳其
本周，土耳其废钢市场的价格走势各异，因为钢厂根据需求调整了采购策略。最近的交易突显了进口价的下降趋势，最新欧盟原产地预订设定了新的价格基准。市场现在面临着价格跌破350美元/吨cfr的可能性，这是自今年年初以来从未见过的水平。对复苏前景的看法仍存在分歧，一些人认为目前欧盟和英国的货运销售是暂时的压力点，而另一些人则预计将持续疲软。拆船废钢交货价维持在365-380美元/吨，而土耳其里拉兑美元汇率为34.34。
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