2024年第47周国际拆船市场评述
- 2024-11-26 15:25:24
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本周，南亚次大陆和土耳其的船舶回收市场总体保持稳定，购买活动稳定在现行价格水平。尽管如此，报废船舶的持续短缺继续对价格施加上行压力，使市场受到限制。再一次，回收行业出现了一线希望，因为最近运价的调整暗示，可供回收的船舶数量可能会增加。拆船商谨慎地希望，受运费收入下降的影响，船东可能会很快将更多的老旧船只推向市场——这是拆船商期待已久的进展。然而，拆船业对复苏的步伐仍持现实态度，他们认识到，虽然运价调整是一个积极的信号，但这可能需要时间才能转化为船舶供应的切实改善。目前，该行业正在为稳定的环境做准备，回收商密切关注全球航运趋势，寻找变化的迹象。
Alang, India 印度
由于外部因素、进口废铁和其他半成品导致库存增加，国内钢铁需求仍然低迷，价格承压。尽管市场低迷，船舶回收商仍维持了上周的价格水平。国内的钢板价格虽然没有变化，但尚未从今年10月初的大幅下跌中恢复过来。国内黑色金属市场正在努力恢复价格，但面临潜在需求的强大阻力。另一方面，央行利用其庞大的外汇储备介入汇市，以稳定汇率波动。市场情绪依然低迷，拆船价格可能保持稳定，并存在边际下行压力。未来几周将有一些令人兴奋的绿色回收船在回收中，这将为市场奠定基调，并提供进一步的线索。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
当地钢铁市场继续呈现出多样化的趋势，与上周的走势相呼应。尽管由于新建设项目放缓和库存充足，成品钢需求仍然疲软，但本周当地钢板价格上涨了3美元/吨，过去七周累计上涨了38美元/吨。这反映出与市场需求相比，供应有限。船舶回收商将报价维持在上周的水平，同时积极寻求新的回收船舶。然而，政府政策要求船舶回收商在获得进口许可之前必须证明其符合《香港公约》（HKC）标准，这构成了一个重大瓶颈。虽然价格改善的潜力存在，但这些监管限制可能会使回收价格在短期内保持稳定。总体而言，市场在当前价格下保持稳定，需求保持不变。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
国内钢铁需求仍面临压力，价格继续停滞不前。本周，拆船商的报价保持稳定，而进口废钢价格则略有下降。为了提振销售和解决流动性问题，当地相当于碎料的废钢价格大幅下跌，每吨下跌了15-18美元。同样，螺纹钢价格下跌了18美元/吨，反映了持续的市场挑战及其对船舶定价的直接影响。
从伊朗进口的廉价钢材的涌入进一步加剧了价格压力。此外，一些地区糟糕的空气质量和雾霾已经扰乱了建筑活动，限制了钢铁需求的任何潜在反弹。虽然本周没有达成新的船舶回收协议，但回收商积极寻求新的船舶吨位，有几艘船舶正在谈判中。然而，市场动态表明，回收价格可能在短期内保持稳定，考虑到需求疲软和具有挑战性的经济状况，有可能进行小幅下调。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其废钢进口价格暴跌至2022年11月以来的最低水平，来自英国的HMS 1& 2 80:20货轮交易收于每吨CFR 340美元。各种供应来源的下行压力都很明显，包括德国货运量和波罗的海货运量。看跌情绪影响了国内钢铁市场，迫使土耳其钢厂将螺纹钢报价降至每吨585-600美元，因为它们正努力应对国内和出口需求疲软。国内拆船废钢价格也同样下调，与上周的交货期相比，结算价为每吨365美元。在市场疲软的背景下，土耳其里拉兑美元收于34.59，使当地钢厂的交易环境进一步复杂化。
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