2024年第41周国际拆船市场评述
- 2024-10-18 14:07:01
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本周,南亚次大陆船舶回收市场的整体情绪仍然低迷,交易活动有限。然而,随着当地库存继续耗尽,Gaddani和Alang等主要市场的需求显示出改善的迹象。在供应方面,船舶供应量小幅上升成为头条新闻。值得注意的是,MSC出售了1982年建造的集装箱船MSC Malin,再次引起了轰动。这艘重10655吨的船以每吨约400美元的惊人价格卖给了一家土耳其回收商。
Alang, India 印度
随着国内废船价格在连续数周下跌后趋于稳定,Along船舶回收市场已进入以现行价格购买的新阶段。这一趋势在过去几周已经被观察到。随着市场临近繁忙的节日期间,假期延长和传统上比较安静的月份,回收商们已开始进入假日模式。然而,预计购买活动将在印度排灯节(Diwali)过后再次升温,届时通常会启动新项目,钢铁的真实需求也会变得更加清晰。
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
与前几周相比,市场的波动微乎其微,当地经济状况的持续疲软导致了更广泛的放缓。由于本地需求导致市场进入平静期,目前对船舶的需求并不大。Chattogram没有新的交易报告。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
市场需求明显改善;然而,船舶供应有限,总体趋势保持平稳。回收商仍然渴望购买,尽管市场缺乏明确的方向,但价格保持稳定。
Aliaga, Turkey 土耳其
尽管进口废钢价格有所上升,但大多数土耳其钢铁厂维持了国内废钢购买价格,这反映出一种成本管理的战略方法。这一决定是由对国内废钢的强劲需求推动的,与昂贵的进口相比,国内废钢仍然是一个更经济的选择。据报道,最近的进口废钢交易价格较高,从各种来源购买HMS 1&2 80:20的CFR土耳其价格约为388美元。然而,价格的进一步上涨遇到了一些阻力,部分原因是中国市场在假期后出现了低迷。更广泛的因素有几个,如欧元走软、土耳其国内螺纹钢需求放缓以及中国市场的不确定性。尽管面临这些挑战,废钢价格仍显示出弹性,一些业内人士称之为“奇迹”。土耳其拆船废钢的交割价格为每吨365-387美元。
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