2024年第34周国际拆船市场评述
- 2024-8-26 17:24:10
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本周，印度拆船市场显示出复苏的迹象，由于全球废铁和其他钢铁产品价格下跌，在调整后的价格水平上，购买兴趣重新出现。随着市场开始考虑廉价进口钢铁的涌入，印度和土耳其的回收商正在重新调整他们的定价策略。尽管市场的复苏是渐进的，受到船舶供应有限的阻碍，但随着船舶供应的改善，预计将实现现实的定价。在中国，中国钢铁行业面临着重大挑战，因为中国疲软的房地产行业未能吸收过剩产能，导致国内需求和价格双双大幅下滑。今年到目前为止，钢筋价格下跌了20%以上，铁矿石价格暴跌了28%，钢铁行业正在经历宝武钢铁董事长胡王明所说的“冬天”。房地产市场疲软加剧了这种低迷，预计将持续到2025年，挤压利润率，促使中国钢铁企业转向出口。然而，出口的激增引发了钢铁倾销的指控，泰国和印度等国征收了反倾销税。中国的钢铁出口扰乱了全球市场，导致智利最大的钢厂瓦奇帕托(Huachipato)等工厂关闭。全球第二大钢铁生产商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)警告称，中国的产能过剩已在全球造成了“不可持续的”市场状况。东南亚吸收了这些出口的很大一部分，进一步影响了区域市场。
Alang, India 印度
本周，国内废船市场价格小幅上涨，暂时缓解了近期的下跌趋势，但到周五收盘时，价格略有回落。然而，现在判断钢铁价格是否已经触底还为时过早，因为商务部仍在就限制低成本成品和半成品进口的措施进行讨论。大多数回收商对未来价格走势的前景看法不一。一些人认为价格已经触底，而另一些人则预计会再次下跌。二级钢厂面临着与船舶回收企业类似的挑战，尤其是如何确保轧制材料的安全。船舶的短缺大大减少了原料的可用性，加剧了供应紧张。总体而言，市场情绪仍然低迷，各个行业的购买活动都很有限。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
本周，孟加拉国船舶回收业面临重大挫折，因为孟加拉国工业部宣布，对于在未能满足发展要求的船厂进行再处理的进口船舶，将不再颁发无异议证书(noc)。根据最近的一份通知，该决定适用于未按照《2011年拆船和回收规则》的规定完成或未取得令人满意进展的船舶再处理船厂。该通知强调，尽管自2019年以来获得了船舶回收设施计划(SRFP)的初步批准，但许多船厂业主尚未在规定的时间内满足必要的开发条件。因此，从2024年11月14日起，将拒绝向不合规的船厂提供noc。此举强调了政府对船舶回收行业实施更严格监管的承诺，确保船厂遵守SRFP规定的环境和安全标准。为了响应工业部最近发布的通知，孟加拉国船舶回收商对报废船舶的需求突然激增。预计到2024年11月14日截止日期，届时不合规的船厂将不再收到船舶进口的无异议证书(noc)，回收商正在争先恐后地在截止日期之前确保库存。据报道，一些回收商以略高于现行市场价格的价格收购船只，目的是在他们努力升级船厂以达到所需标准的同时，储备足够的材料来继续运营，并抵御可能因银行障碍而产生的任何不确定性。孟加拉国正在酝酿的另一个问题是孟加拉国塔卡，在央行引入更灵活的外汇交易后，该国塔卡进一步贬值，突显出市场上美元的短缺。孟加拉国银行(Bangladesh Bank)的数据显示，截至昨日，银行间交易所的美元汇率从几天前的118塔卡升至120塔卡。在此之前，孟加拉国银行于8月18日决定将可控汇率波动范围从1%扩大到2.5%，以促进外汇流入。可控汇率波动带最初于5月初制定，取代了以前由政府管理的汇率制度，旨在逐步实现由市场驱动的汇率。然而，由于美元的供需差距越来越大，银行被迫以更高的利率购买美元，有时甚至超过120塔卡。外汇储备的萎缩加剧了这种情况，外汇储备从2021年8月的480亿美元暴跌至2024年7月的204.8亿美元。鉴于这些影响船舶回收市场的关键发展，未来几个月可能会出现动荡，该行业将迎来重大转型，导致价格调整。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
在过去的几个月里，市场基本上停滞不前，由于回收商采取了谨慎的立场，市场的波动微乎其微。国内需求低迷，再加上进口废铁价格不断下跌，导致回收商踌躇不前。然而，船舶回收商的购买兴趣依然强劲，但价格支撑了基本面。在过去的几个月里，Gadani的回收商一直在努力与同行竞争，但市场动态预计很快就会发生变化。这三个主要的回收市场可能会在类似的定价水平上保持一致，保持传统的差异。然而，只有当有足够的船只可供回收时，这种调整才会发生。目前，市场失衡和供应受限正在扭曲价格信号。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其又经历了糟糕的一周，进口价格疲软、国内需求低迷以及货币波动笼罩着该地区。尽管里拉兑美元持续贬值，但土耳其钢铁厂已开始降低国内废钢购买价格
此前，进口废钢价格大幅下跌，美国和波罗的海地区最近的交易显示价格进一步下跌。
一些市场人士认为，价格下跌可能正在触底反弹，近期中国市场的复苏是一个潜在的支撑因素。中国钢坯在周一至周三的期货反弹中，价格确实有所上涨。欧元走强，周三达到1.112欧元，给比荷卢经济联盟的出口商带来了额外的压力。与此同时，土耳其国内螺纹钢需求依然疲软，钢厂的官方报价为每吨工厂交货价570- 600美元。土耳其拆船废钢价格也从上周的375-390美金/吨交付价降至365-375美元/吨交付价。
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