2023年第42周国际拆船市场评述
- 2023-10-25 9:14:38
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本周,在拆船市场,特别是阿朗和加达尼,由于国内和国际废铁价格的压力越来越大,出现了一种不确定性。印度废船回收商正在应对国内船舶废料动态变化和潜在需求的挑战。在回收船只方面,随着本周有一些旧船出售,回收船只的数量逐渐增加。然而,由于投机因素的影响,实际价格出现了很大的差距。新的销售数据可能会在未来一周提供更多线索。
Alang, India 印度
派对没有持续太久!随着本周接近尾声,国内船舶回收市场见证了当地废钢价格的大幅下跌。船熔废钢价格暴跌6.26%,船板价格下跌3%,给市场增加了新的不确定性和混乱。上周,国内废船价格突然大幅下跌,消除了价格是否准备回落或完全逆转的模糊性。这一发展为回收商提供了一个明确的方向,除非潜在的市场因素发生重大变化,否则阿郎似乎正处于明显低迷的边缘。相反,国际市场进口废铁价格大幅下跌,对船舶价格施加了额外压力。尽管如此,印度国内市场的需求似乎保持相对稳定,从而减轻了价格下跌的不利影响。
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
对于孟加拉国的回收商来说,本周是一个积极的开端。在上周恢复国内船板销售、本周按照回收协会确定的价格熔化废钢的情况下,回收商走出了困境,试图对市场进行评估,并为重新进入购买狂潮做好准备。与此同时,孟加拉国的银行将对美元实行统一汇率,以解决当前的外汇不稳定问题。此举是央行根据国际货币基金组织(imf) 45亿美元贷款附带的条件,采取以市场为基础的汇率的举措的一部分。这项决定是在孟加拉国外汇交易商协会和孟加拉国银行家协会参加的一次虚拟会议上作出的,决定将美元的买入汇率定为109.50塔卡,卖出汇率定为110塔卡,从下一周的第一个工作日开始生效。这一决定旨在遏制美元的多重定价,这种定价被认为是造成不稳定的原因。该国的外汇储备一直在下降,截至8月30日为230.6亿美元,比去年减少了25%。外汇储备的下降趋势和外债的逾期偿还被认为是经济的重大问题。专家们强调,需要以市场为基础的汇率来实现可持续的解决方案,并警告说,如果正式汇率和非正式汇率之间的差距持续存在,将对汇款收入产生影响。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
这又是平静的一周,其他两个拆船市场价格高于加达尼的价格。尽管需求仍然普遍,但该地区早先提供的价格并没有得到当地的支持。随着巴基斯坦卢比继续走强,国内废钢价格继续下跌,回收商发现自己处于被动地位,因为目前的拆船价在经济上是不可行的。巴基斯坦进口废铁市场的前景仍然低迷,在目前的情况下,主要废铁买家,尤其是钢厂,可能会暂停新一轮的生产。没有迹象表明进口活动在近期内有所改善。在经济方面,卢比兑美元的跌势在周中反弹,在银行间市场上,卢比兑美元上涨2.09卢比。整个9月份,卢比大幅升值,涨幅超过6%,由于针对非正式货币市场的措施,卢比成为当月表现最好的货币。然而,这一趋势在10月17日发生了逆转。分析人士将这种转变归因于银行市场对美元的需求增加,以应对即将到来的外国支付。
Aliaga, Turkey 土耳其
尽管里拉兑美元贬值,但土耳其钢铁厂扔维持了国内废钢购买价格。然而,对从土耳其进口废钢的兴趣仍然疲软,导致进口废钢价格持续下降。只有几家钢厂在周中询问废钢的情况,而各地废钢供应量的增加正给已经处于下行趋势的价格带来压力。没有订单报告,土耳其钢厂正在对废钢价格施加压力,表示溢价的H.M.S. 1和280:20的目标低于每吨350美元。然而,供应商目前不接受这个水平。在其最大的出口市场以色列爆发战争后,工厂正在谨慎观察事态发展,并推迟废料采购。最近对加沙一家医院的轰炸进一步恶化了市场情绪。这有可能导致本已疲软的国内市场供过于求,使前景复杂化。在目前的市场条件下,预计土耳其11月份的废钢需求前景将较低。土耳其拆船废钢价格为每吨交付365-376美元,具体价格取决于土耳其西部钢厂的需求,而交易结束时,土耳其兑美元汇率为28.00美元。
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