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2022年第42周国际干散货运输市场评述

  • 2022-10-25 16:42:23
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来自不同地区的煤炭消费者数量的增加有助于提高干散货日均运输量。今年前9个月日运输量的上升明显表明,买家正被迫进一步冒险以获得供应。8月10日,欧盟限制购买俄罗斯煤炭,作为对俄罗斯制裁的一部分。自那以后,俄罗斯一直在努力调整其出口。根据BIMCO的数据,今年前两个月,该国的煤炭出口下降了7%。尽管出口量有所下降,但对俄罗斯煤炭的需求在过去两个半月大幅上升。自今年4月欧盟对俄罗斯煤炭行业实施制裁以来,平均出货量攀升了50%。运送廉价俄罗斯煤炭的海岬型船只数量的增加,被归因于俄罗斯对该产品的兴趣日益浓厚。BIMCO的一位航运专家表示,印度政府打算在整个夏季扩大煤炭进口,这导致运输俄罗斯煤炭的船只数量增加。2022年,中国将成为俄罗斯煤炭的最大买家,约占俄罗斯煤炭进口总量的22.6%。尽管中国的煤炭进口量有所下降,但今年前9个月中国从俄罗斯的进口量增长了3.5%。
 
干散货
由于预计中国放松对新冠肺炎疫情的限制将增加需求,铁矿石价格周五上涨。据消息人士透露,对外国游客的隔离时间可能从10天缩短至7天。根据Fastmarkets MB的数据,周四上午,中国北方,62%的铁粉以每吨91.47美元的价格交易。在大连,交易最活跃的1月份铁矿石合约上涨1.5%,至人民币686元(合94.68美元)。然而,分析人士强调,中国缩短隔离时间可能不足以吸引更多的国际游客。虽然减少隔离天数可能不足以提高需求,但进一步减少的可能性会增加,这对明年的中国经济来说是个好消息。世界钢铁协会预测,受中国对新冠肺炎疫情的限制和房地产行业放缓的影响,今年全球钢铁消费量将下降2.3%。
 
海岬型:(Capesize:)
随着中国政府在上海等主要城市实施严格的隔离措施,整个市场情绪本周在恶化。在大西洋,南非国有物流服务公司Transnet在10月6日宣布,由于工会大规模罢工,不可抗力发生。结果,南非的煤炭和铁矿石运输中断,加大了海岬型散货船市场的下行压力。由于南非未能并入太平洋到大西洋的航空航线,影响了大西洋市场,巴西的供应压力上升。收盘时,主要线路的运价都有所下降。太平洋往返价降至12,625美元/天,而T/A航线价则降至25,625美元/天。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
由于阿根廷对大豆出口的优惠汇率在9月底到期,阿根廷大豆销量在10月的第一周暴跌79%,导致南美贸易萎缩。由于运往北美的粮食运输持续困难,以及中国工业活动低迷,预计本周价格将继续下降。太平洋-印度航线价略有上升,约为16,900美元/天,而T/ a航线价由于供应压力也有所上升,收于18,800美元。巴西的往返价本周下滑至18350美元。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
尽管大西洋主要航线上的船只稀缺,太平洋地区的煤炭需求下降,但市场仍面临压力,并呈现熊市趋势。俄罗斯拒绝延长将于11月底到期的乌克兰的粮食出口协议。乌克兰保证继续出口,同时在商定的时限内尽可能增加出口。大西洋的船舶供应预计将被太平洋的低需求所抵消,预计这种模式将继续下去。T/A航线价略有上升在20,600美元左右,而太平洋往返价则稳定在14,385美元/天。
 
灵便型散货船(Handysize:
本周亚洲市场因为消极情绪导致运价大幅下降。太平洋内航价降至12850美元/天,太平洋往返价降至13850美元/天。然而,在大西洋和欧洲大陆,由于运力有限,运价有所上涨。T/A航线价略有上升,收于15,175美元/天。太平洋上因为货物有限,需要灵便型散货船船东们争夺。
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)
 
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
14,500
15,250
33,000
-4.92%
-56.06%
PANAMA
75,000
15,450
15,800
30,400
-2.22%
-49.18%
SUPRAMAX
52,000
15,500
15,350
29,250
+0.98%
-47.01%
HANDYSIZE
32,000
13,750
13,500
29,950
+1.85%
-54.09%
 
波罗的海交易所干散货指数
 
目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
1,819
1,838
4,410
-1.03%
-58.75%
BCI
2,071
2,166
6,205
-4.39%
-66.62%
BPI
2,144
2,081
4,327
+3.03%
-50.45%
BSI
1,678
1,690
3,584
-0.71%
-53.18%
BHSI
961
1,012
2,057
-5.04%
-53.28 %

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