2022年第47周国际干散货运输市场评述
- 2022-11-29 13:33:57
- 来自：网络
- 已阅读1824
- 参与评论
- 发表评论
为了帮助国家经济，中国人民银行今年第二次降低了银行存款准备金率。中国央行在一份声明中表示，将于12月5日下调存款准备金率25个基点。该措施将为银行系统增加约5000亿元人民币。中国人民银行表示，降低存款准备金率是为了保持流动性，促进实体经济发展。它进一步表示，这一措施将有助于受新冠疫情影响的金融行业的复苏。中国国务院本周敦促央行加大力度提振经济。今年8月，中国还第二次降低了主要利率。中国央行的宽松政策与美国联邦储备委员会(Federal Reserve)抗击通胀的努力形成了鲜明对比。官员们暗示他们将放慢加息速度，这给人民币提供了一些喘息的机会。
干散货
铁矿石价格上涨的原因是，对中国钢铁需求的乐观情绪超过了可能的冬季产量限制和印度降低出口税的影响。Argus的数据显示，11月18日，运往中国北方62%铁矿石的现货价格攀升至每吨99.50美元。10月31日，铁矿石价格相比三年最低价79美元/吨上涨了26%，得益于中国努力重振世界第二大经济体和取消严厉的新冠肺炎控制政策的鼓舞。对铁矿石和钢铁的其他乐观因素包括，人们预计钢铁密集型行业明年将出现增长。中国购买了全球70%的海运铁矿石，由于目前库存较低，未来几个月可能会增加进口。11月铁矿石进口可能也会表现强劲。影响铁矿石价格的最大问题是中国钢厂盈利能力不佳，这可能导致产量下降，尤其是在初冬期间。作为治理污染措施的一部分，有关部门可能还会限制钢铁生产，这可能会暂时减少铁矿石需求。铁矿石价格目前正受到中国积极因素的推动。问题是，这些特征仍主要取决于人们的看法，直到2023年初才会显现出来。
海岬型：(Capesize:)
尽管中国政府采取了动态清零政策和房地产市场扶持措施，但基本钢铁需求并未改善，持续下降。自11月以来，由于政府宣布了房地产扶持措施和钢铁工厂，中国钢铁价格一直在反弹。直到明年年初，钢铁需求和供应将同时下降。因此，尽管钢铁价格不断上涨，但铁矿石贸易量预计将遵循一种不会逆转的模式。两个海域的运价都有所上涨。太平洋往返价收于10,625美元/天，而T/A航线价为17,750美元。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
由于北半球气候较暖和，导致煤炭运输量下降，大西洋谷物运输量收缩，巴拿马型散货船市场运价本周下降。由于大量的自给和疲弱的需求，去往中国的煤炭运输仍然停滞不前。印度和其他东南亚主要煤炭进口国的煤炭库存足够维持到今年年底。由于早期的订单已确定，太平洋地区的煤炭贸易量已有所下降。由于ARA地区有大量煤炭库存，预计欧洲的需求在今年年底前也将放缓。这些因素可能在决定市场走向方面发挥重要作用。太平洋往返价跌至11,450美元，而T/A航线价略有上涨，达到13,150美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管黑海的太平洋供需状况略有改善，自周中以来下降幅度有所收窄，但总体上船只过剩的情况并未得到纠正，超灵便型市场仍然疲软。考虑到粮食出口接近峰值，美国湾船只也有些短缺。尽管如此，本周预计将出现以黑海和太平洋市场为中心的反弹，但似乎没有明显的上升势头。太平洋往返价攀升至9215美元/天，T/A航线价也出现类似的上涨，达到18950美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
在太平洋市场，灵便性散货船的市场情绪依然低迷。不过，目前的运价仍与上周相平，为8 290美元/天。随着感恩节假期的临近，大西洋市场的美国湾运价预计将收紧。在本周收盘时，运价略有下滑，收于12275美元。
|
散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
|
|
载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
CAPE |
180,000 |
13,750 |
12,500 |
24,500 |
+10% |
-43.88% |
|
PANAMA |
75,000 |
13,850 |
13,850 |
19,000 |
0% |
-27.11% |
|
SUPRAMAX |
52,000 |
13,000 |
12,500 |
21,125 |
+4% |
-38.46% |
|
HANDYSIZE |
32,000 |
10,500 |
10,500 |
21,875 |
0 % |
-52.00% |
|
波罗的海交易所干散货指数 | |||||
|
|
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,242 |
1,189 |
2,767 |
+4.46% |
-55.11% |
|
BCI |
1,384 |
1,122 |
3,906 |
+23.35% |
-64.57% |
|
BPI |
1,466 |
1,594 |
2,621 |
-8.03% |
-44.07% |
|
BSI |
1,174 |
1,170 |
2,316 |
+0.34% |
-49.31% |
|
BHSI |
747 |
763 |
1,539 |
-2.10% |
-51.46% |
我要评论：
网名:
邮箱:
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明航运在线同意其观点或证实其描述。
