2024年第32周国际拆船市场评述
- 2024-8-12 14:39:47
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对于船舶回收行业来说，这又是一个低迷的一周，整个市场的活动几乎没有。随着夏季淡季到达，许多市场参与者都感受到了低迷带来的压力。有些人预计，秋季将带来一些积极的变化，但随着地缘政治紧张局势加剧，一些船只将继续航运，充分利用当前的高运价。然而，最近几周，价格有所下降，特别是在油轮领域，折扣幅度高达几千。与此同时，中国实施了一项政策，鼓励在中国船厂报废旧船，旨在实现其运输网络的现代化，并促进高质量的行业发展。该计划将持续到2028年12月31日，为在中国境内运营的中国旗旧船只的报废和更新提供财政补贴。符合条件的船舶包括货轮和客轮，船龄一般在21至30年之间，并具有有效的检查和注册文件。该政策还支持用新的燃料动力或清洁能源船只取代旧船。要获得补贴资格，新船必须在政策期限内铺设龙骨并完成建造，并获得必要的证书。船东必须向当地交通部门申请补贴，市政当局和发展部门在10个工作日内对申请进行审核。这些机构将编制并提交获批准的项目清单，以供资助。该政策旨在调整船舶运力结构，促进投资和消费，并为中国更广泛的经济发展战略做出贡献。
Alang, India 印度
印度的钢铁价格已跌至三年多来的最低水平，主要原因是中国经济疲软导致全球供应过剩，国际市场充斥着过剩的产量。7月份用于制造业的热轧卷的本地价格平均为每吨52,267卢比(622.62美元)。全球第二大粗钢生产国印度已成为净进口国，4月至5月成品钢进口量达到5年来最高水平。从中国和越南的进口增加，加上中国在海外市场的供应，使得印度的出口竞争力下降，给国内价格带来了下行压力。这种情况促使印度政府考虑调查从中国和越南进口的廉价钢材。尽管存在这些挑战，但由于经济快速增长和基础设施支出较高，印度对国内和全球钢铁制造商来说仍然是一个有吸引力的市场。在船舶回收方面，本周市场保持平静，没有新的活动记录。整体情绪下降，许多参与者感受到淡季的影响。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
由于目前的不稳定局势，孟加拉国市场又经历了低迷的一周。市场依然低迷，没有新的销售记录。回收商已经退居二线，等待尘埃落定。然而，随着临时政府的到位，市场参与者表示对新形势感到乐观，但由于一些人不确定目前在船舶回收方面的领导立场将如何转变，因此他们过于谨慎。在政治方面，诺贝尔和平奖得主穆罕默德·尤努斯(Muhammad Yunus)返回孟加拉国，领导临时政府。此前，孟加拉国总理谢赫·哈西娜(Sheikh Hasina)在学生抗议活动持续数周后辞职。84岁的尤努斯在巴黎接受治疗后，于8月8日抵达达卡，受到军官和学生领袖的欢迎。尤努斯被称为“穷人的银行家”，他将宣誓就任顾问团队的负责人。哈西娜总理的辞职是由导致大约300人死亡的暴力抗议引发的，引发了进一步的动荡。该国面临着重大挑战，包括高通胀、失业率和外汇储备萎缩，这导致该国向国际货币基金组织申请了47亿美元贷款。尤努斯的临时政府现在面临着稳定国家和为自由公正的选举做准备的任务。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦船舶回收市场已陷入停滞，在船舶短缺和需求减弱的情况下，进入了一段休眠期。由于没有新船出售，市场仍然停滞不前，导致环境和价格不确定。
Aliaga, Turkey 土耳其
土耳其钢厂维持了国内废钢购买价格，但进口废钢市场经历了明显的低迷。尽管欧元走强，但这一意外下跌导致市场反应不一。由于出口和国内市场需求疲软，情况进一步复杂化。在船舶回收方面，市场再次保持平静，没有太多的报道。拆船废钢价格稳定在每吨交货375- 390美元。
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