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2024年第20周国际拆船市场评述

  • 2024-5-20 14:11:13
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本周,回收行业喜忧参半。尽管油轮和干散货市场继续受益于当前强劲的期租租金的优势,但集装箱船东正在出售船只,本周报告的大部分销售来自该领域。本周,Alang取得了重大进展,对邻国构成了强有力的竞争。在国内支持和围绕选举的持续乐观情绪的支持下,Alang的进展值得注意。
 
Alang, India 印度
在废船价格不断上涨的情况下,市场需求强劲,继续保持上升趋势。Alang的回收商似乎越来越相信,莫迪总理的连任胜利将为备受期待的基础设施项目组合铺平道路。这些项目有可能推动印度经济的发展,印度目前是世界第五大经济体。本周,Evergreen以542美元/吨的高价出售了“Ever Uranus”轮,1999年日本制造的,重24328吨,最终将在巴生港交割。看看Alang的回收商会支付多少钱,这将是非常有趣的,因为这可能会暂时为这种大型集装箱设定新的基准。按原样销售本身就证明了Alang集装箱市场的强劲。专家们确实认为,如果所有参数都保持目前的水平,随着国内废船市场的逐步改善,集装箱板块的价格可能很快就会突破600美元/吨大关。另一方面,在美国对从中国进口的钢铁和铝征收高额关税之后,印度的钢铁行业正准备迎接来自中国的廉价钢铁的潜在涌入。行业翘楚警告称,随着其他主要市场对钢铁出口商关上大门,印度极易受到“掠夺性进口”激增的影响。过去两年,印度一直在努力应对中国低价钢材在国内需求疲软的推动下大量涌入,这损害了当地生产商的利益。尽管钢铁制造商一直在游说限制进口,但政府拒绝了,理由是经济增长推动了强劲的钢铁消费。在2023-24财年,印度成为成品钢铁的净进口国,中国的出口量几乎翻了一番,达到270万吨,使其成为印度最大的钢铁供应国。随着大选临近,该行业预计,如果利润率受到廉价进口产品的严重影响,新政府将出台关税措施。
 
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
本周对Chattogram市场来说是平静的一周,因为即将在6月初召开的预算会议导致买家在等待新报废船的同时保持观望。然而,过去出售的船只正顺利地驶向海岸,因为回收商正试图在预算前建立库存。自2021年9月以来,尽管政府做出了努力,但孟加拉国的外汇储备一直在下降,截至目前,其国际储备总额为184.2亿美元,仅够支付三个半月的进口。130亿美元的净国际储备只够两个半月的使用。国际货币基金组织将6月份的净储备目标下调至147.6亿美元。由于疫情期间进口付款减少和汇款增加,外汇储备在2021年8月达到480亿美元的峰值。然而,进口增加、俄乌战争导致的全球大宗商品价格上涨、外汇市场管理不善、政策变化以及汇率缺口导致外汇储备枯竭。自2021年8月以来,外汇储备减少了240亿美元,引发了对孟加拉国经济实力和信用评级的担忧。土耳其央行最近推出了一种爬行钉住汇率制,将美元汇率设定在117坦桑尼亚先令,以稳定外汇市场,促进出口和汇款,从而补充外汇储备。
 
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
巴基斯坦回收市场本周继续低迷的前景,他们越来越明显地缺席投标桌上,导致Gadani的锚地本周很冷清。
 
Aliaga, Turkey 土耳其
尽管进口废钢价格走低,但土耳其钢厂仍保持国内废料购买价格稳定,因为供应商拒绝根据钢厂对6月份发货的要求降低报价。
然而,一些钢厂认为,由于出口螺纹钢销售低迷,以及融资挑战导致的国内需求低迷,需求被夸大了。尽管一些钢厂试图适度提价,但更高的废钢报价并没有引起多少购买兴趣。还有传言称,6月或7月将大幅上调能源价格,这可能会影响人们的负担能力。
本周中交割的土耳其拆船废钢价格为每吨375至390美元,较上周区间的高端下跌5美元。收盘时,土耳其货币为1美元兑32.24里拉。

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