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远东干散货运输市场周度报告(2019.01.31)

  • 2019-2-3 8:57:44
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各大船型利空较多

综合指数深度下探

  本周国际干散货运输市场继续走弱,各大船型利空因素较多,运价全面下跌,远东干散货(FDI)综合指数跌幅扩大,已跌至近两年来的最低点。1月31日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为621.83点,运价指数为679.52点,租金指数为535.3点,较上周四分别下跌18.3%、11.5%和28.8%,较去年同期大幅下挫31.1%、15.9%和48.7%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场加速下挫,跌幅进一步扩大。远程矿航线上,25日巴西淡水河谷发生溃坝事故,据悉淡水河谷将关停重建19座矿坝,预计影响4000万吨铁矿石产量。本周溃坝事件的负面作用逐渐升级,市场氛围急转直下,运价从上周末的16.3美元/吨急速跌破14美元/吨。31日市场报出图巴朗到青岛铁矿石航线,受载期2月12-20日,成交价为13.6美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为14.015美元/吨,较上周四下跌14.0%。太平洋市场上,货盘虽然不活跃,但几大发货人基本都出现在市场上拿船,因受淡水河谷溃坝事故影响市场情绪,加之早期空出运力依然较为集中,成交价继续承压下跌,租金较月中水平几近腰斩。31日市场报出从丹皮尔到青岛铁矿石航线,受载期2月20-22日,成交价为4.95美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.994美元/吨,较上周四下跌17.5%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为6645美元,较上周四大幅下跌38.7%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场继续深度下探。中国电厂库存高企,电厂和钢厂春节季检修,耗煤量下降,煤炭进口需求较弱。太平洋市场上煤炭、粮食和矿石货盘都极为有限,运力过剩状况突出,船东竞相杀价抢货,装港成交(APS)较多,中国-日本/太平洋往返航线日租金已跌破6000美金,表现低于上年同期。30日市场报出8.1万载重吨船,台中即期交船,途经北太平洋美国西海岸,新加坡-日本还船,成交日租金为4000美元。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为5671美元,较上周四下跌24.9%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为4383美元,较上周四下跌33.2%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.229美元/吨,较上周四下跌14.8%,跌幅均较上期进一步扩大。粮食航线,南美粮食旺季尚未开启,货盘极为有限;美豆方面,1月上旬中美双方就经贸问题举行副部级磋商,市场传出中国采购了约15船、90万吨的美国大豆,但规模较少,并未提振市场,粮食运价继续走低。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为26.315美元/吨,较上周四下跌6.3%。美湾密西西比河至中国北方港口航线(6.6万货量)运价为38.005美元/吨,较上周四下跌4.8%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场行情惨淡。煤炭货盘依然稀少,钢材、镍矿和粮食货盘也是零星几票,市场运力严重过剩,租金直线下降,部分船东开始停航抛锚。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为4314美元,较上周四下跌19.35%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为5941美元,较上周四下跌18.0%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为4275美元,较上周四下跌15.1%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价5.495美元/吨,较上周四下跌11.0%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.117美元/吨,较上周四下跌6.0%。

 

----上海航运交易所信息部  戴德棻----

 

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