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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.01.25)

  • 2019-1-28 9:14:43
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原油运价延续跌势

成品油运价波动盘整

  据美国能源信息署EIA周报显示,美国1月18日当周原油库存又一次增加,预期为减少,汽油与精炼油库存连续上涨,屡创历史新高。本周三委内瑞拉总统宣布与美国断交,随着两国关系的迅速恶化,使得原油市场未来供应面又可能出现波折。美国原油产量的不断增加也将给OPEC带来更大的压力。OPEC将不得不延长减产计划,来稳定原油市场的供求状况。本周原油价格波动盘整,布伦特原油期货价格周四报61.09美元/桶,较上周下跌0.15%。全球原油运输市场大船运价波动下滑,中型船运价持续下跌,小型船运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场先扬后抑。1月24日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报897.94点,较上期下跌1.73%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场先扬后抑。上半周,市场货量尚可,运价延续上周末小幅反弹走势。后半周,两大洋市场货盘放出迟缓,市场可用运力渐多,运价承压转跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS55.08,较上周四下跌1.7%,CT1的5日平均为WS56.14,较上周微涨0.4%,等价期租租金平均2.8万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 56.08,下跌1.8%,平均为WS 57.02,TCE平均3.1万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平持续下跌。西非至欧洲市场运价下跌至 WS75左右,TCE约1.9万美元/天。该航线一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,2月4日货盘,成交运价为WS75。黑海到地中海航线运价下滑至WS98,TCE约2.8万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,1月24至25日货盘,成交运价为WS97.5。亚洲进口主要来自中东和非洲,一艘13万吨级船波斯湾至泰国,2019年2月4至6日货盘,成交运价为WS85。一艘13万吨级船利比亚至中国宁波,2019年2月7至9日货盘,成交包干运费为330万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价延续跌势,地中海及欧美航线运价涨跌互现,综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS165(TCE约3.2万美元/天)。跨地中海运价大幅下跌至WS102水平(TCE约1.5万美元/天)。北海短程运价小幅上涨至WS111 (TCE约2.2万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,1月23日货盘,成交运价为WS110。波罗的海短程运价大幅上涨至WS102,TCE约3.2万美元/天。波斯湾至新加坡运价下跌至WS107,TCE约1.2万美元/天。东南亚至澳大利亚运价下跌至WS105,TCE为1.6万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国,1月下旬货盘,成交包干运费为68万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有降,欧美航线小幅上升,综合水平波动盘整。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS142(TCE约0.9万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS140(TCE约1.8万美元/天);7.5万吨级船运价保持在WS130(TCE大约2.2万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅上涨至WS94水平(TCE大约0.4万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS136(TCE大约1.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.5万美元/天。

 

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

 

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