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船舶交易周评(2019.03.06)

  • 2019-3-11 13:39:20
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散货船价以跌为主

内河船市成交活跃

  3月6日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为816.76点,环比下跌1.01%。其中,国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.92%、0.08%、2.79%,国际油轮船价综合指数上涨0.99%。

  海岬型船市场货盘有限,运价持续下跌,但巴拿马型和超灵便型船市场在粮食和煤炭货盘的共同支撑下,运价反弹。BDI指数低位波动收于663点(周二),环比上涨1.84%,运价仍在盈亏平衡点之下,营运收入难以覆盖成本,二手散货船价格以跌为主。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1393万美元、环比下跌2.65%;57000DWT--1714万美元、环比上涨1.67%;75000DWT--1941万美元、环比下跌1.49%;170000DWT—3154万美元、环比下跌1.15%。目前,国际干散货船1年期期租费率稳中有跌,预计二手散货船价格短期下跌概率较大。本期,二手散货船市场成交略有增加,共计成交13艘(环比增加4艘),总运力73.59万DWT,成交金额16233万美元,平均船龄9.92年。

  美国就业数据向好,美联储未进一步释放鸽派信号,导致美元全线走强,加之美国原油产量创历史新高,国际油价小幅收跌,布伦特原油期货收于65.86美元/桶(周二),环比下跌0.78%。近期,美湾、中东及西非原油货盘稳步成交,运力持续收紧,原油运价小幅攀升,成品油运价稳中有降,二手油轮船价以涨为主。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2179万美元、环比上涨1.91%;74000DWT--2211万美元、环比下跌0.02%;105000DWT--3060万美元、环比上涨0.01%;158000DWT--4422万美元、环比上涨0.62%;300000DWT--5980万美元、环比上涨1.99%。据统计,中国2月财新制造业PMI数据较上月反弹,但仍低于荣枯线50,显示中国工厂活动连续第三个月收缩,中国的石油需求或进一步降温。全球经济放缓将导致燃料消耗下滑,需求担忧盖过供应紧缩,油价陷入震荡走势。国际油轮即期运价表现平稳,1年期期租费率稳中有涨,预计二手油轮价格或小幅震荡上行。本期,二手国际油轮成交量小幅回升,共计成交10艘(环比增加7艘),总运力69.78万DWT,成交金额14340万美元,平均船龄12.1年。

  煤炭价格上涨刺激下游采购需求,货盘增加致使运力需求改善,沿海运价止跌回升,二手散货船价小幅震荡。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--144万人民币、环比上涨1.02%;5000DWT--788万人民币、环比下跌1.80%。目前,国内限制澳洲进口煤炭力度加大,国内煤炭价格上涨可期,火电厂和贸易商采购积极性转好,沿海运力过剩状态得已缓解,燃油价格的上涨拉高了船舶营运成本,船东涨价心态增强,沿海运价有望延续上涨态势,预计散货船价格短期震荡回稳。本期,沿海散货船成交5艘,成交船舶吨位以1000DWT、5000DWT左右为主。

  内河散运需求一般,运价稳中有跌,二手散货船价格全线下挫。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--49万人民币、环比下跌1.68%;1000DWT--90万人民币、环比下跌1.66%;2000DWT--180万人民币、环比下跌2.67%;3000DWT--278万人民币、环比下跌4.98%。3月5日,十三届全国人大二次会议开幕,国务院总理李克强作政府工作报告,未提房住不炒,预计今年楼市调控以“稳”为主。目前,建材运输需求总体较为低迷,预计内河散货船价或将小幅盘整。本期,船舶价格下跌,内河散货船成交量大幅增加,共计成交160艘(环比增加95艘),总运力17.08万DWT,成交金额15280万元人民币。

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