中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2019.03.22)

运力过剩格局延续

综合指数反弹乏力

　　本周，运力过剩格局继续延续，运输需求虽有所增加，运价反弹幅度较小。3月22日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收980.46点，较上周下跌1.5%。其中煤炭、金属矿石指数下跌，粮食、成品油运价指数上涨，原油运价指数维稳。

　　煤炭市场：本周，随着冬季取暖用煤进入尾声，民用电需求快速回落，工业用电需求继续支撑电煤消费，沿海六大电厂日耗煤量小幅回升至65万吨水平，电厂库存则继续下跌，跌破1600万吨。周初，市场传出消息，海事部门加强对砂石市场的监管力度，非煤货种需求的拉动力减弱。市场运力过剩局面继续放大，陆续出现船舶落空现象，运价支撑动能不足，船东挺价吃力。下半周，市场反馈砂石运输受影响较小，加上4月1日起国家税率调整，税率波动放大了市场的煤种偏好倾向，部分货主急于月底前发货，成交量增加。同时，月底部分电厂长协履约率尚未完成，加上电厂库存持续下降，存在潜在补库需求，采购热情有所增加。运力方面，近期外贸航线行情好转，内外贸兼营船流向外贸市场，电厂为确保长协拉运，占用市场运力，月底船期运力出现小幅紧张态势，市场情绪发生扭转，船东挺价心理增强，沿海煤炭运输价格上涨。不过，由于下游需求有限，加上煤炭消费淡季的到来，大家普遍不看好后市，运价反弹幅度较小。

　　3月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收989.55点，较上周下跌2.3%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24元/吨，较上周上涨1.0元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为26.4元/吨，较上周上涨0.8元/吨；秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为27.8元/吨，较上周上涨1.0元/吨。

　　金属矿石市场：3月政策面上的各种利好消息与节后钢厂、社会库存高企的基本面在相互博弈，使得钢价宽幅波动但总体维持稳定。不过受钢材出口走弱以及增值税税率下调的影响，需求端面临较大压力。受其影响，矿石运价小幅下跌。3月22日，沿海金属矿石货种运价指数报收952.38点，较上周下跌1.0%。

　　粮食市场：东北产区玉米市场稳定运行为主，目前基层粮源陆续减少，部分地区已经售罄。随着一次性储备启动，各地国储库开始收粮。下游需求有所好转，深加工企业玉米到货量近期略有下滑，整体玉米市场处于基本平衡状态。粮食运价小幅波动。3月22日，沿海粮食货种运价指数报收744.46点，较上周上涨0.3%。

　　油品市场：原油价格上涨，成品油价格上调预期增加，需求增加。本周上游产地集中出货，上游港口出现严重压港，下游港口卸货较为困难，市场1万吨以上大船一船难求，运价大幅上涨。3月22日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收977.34点，较上周上涨1.0%。

----上海航运交易所信息部  丁雨恬----