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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2020.05.15)

  • 2020-5-18 9:33:04
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市场仍受疫情左右

航线运价各有涨跌

  新冠疫情在全世界范围内蔓延,确诊人数突破440万。疫情仍是影响市场行情的主导因素。本周,中国出口集装箱运输市场总体变化不大,不同地区航线受疫情影响程度各有不同,运价各有涨跌。5月15日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为854.08点,与上期基本持平。

  欧洲航线,欧洲多国的疫情出现持续缓和迹象,部分国家已经逐步着手放松管控措施和出台恢复经济的政策。受此影响,近期欧洲货量呈缓慢恢复状态,而航线运力在各航商持续停航的管控下得到有效控制,供需基本面有所改善。上海港船舶平均装载率在90%以上,部分班次满载。市场运价在上述基本面的推动下继续反弹,即期市场订舱价格上涨。5月15日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为831美元/TEU,较上期上涨11.7%。地中海航线,市场走势与欧洲航线基本相同。5月15日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为875美元/TEU,较上期上涨2.6%。

  北美航线,美国的防疫形式依然严峻,累计新冠确诊病例已经突破145万例,每日仍保持2至3万例的高增长率。这使得美国试图重启经济的努力变得举步维艰,企业生产经营受阻,失业人数激增,运输需求下降。在航商的持续努力下运力规模控制在相对合理的水平,上海港船舶平均装载率美西航线在95%左右、美东航线在90%左右。运价与美国东西岸线的疫情严重程度基本吻合,美东航线运价跌幅大于美西航线。5月15日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1686美元/FEU、2542美元/FEU,较上期分别下跌2.5%和6.4%。

  波斯湾航线,目的地市场正处于斋月期间,加上疫情原因,市场整体货量处于低位。由于部分航商持续采取停航等运力限制措施,运力规模得到有效控制。供需关系弱势中表现尚可,上海港船舶平均装载率保持在90%左右,市场运价略有上调。5月15日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为656美元/TEU,较上期上涨2.5%。

  澳新航线,当地疫情相较其它地区表现较为平稳,经济逐步恢复,货量处于稳定状态,供求关系保持平衡。上海港船舶平均装载率在90%以上,个别班次满载。航线运价总体平稳,部分航商为提高货载小幅降价揽货,即期市场运价小幅下跌。5月15日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为935美元/TEU,较上期下跌1.6%。

  南美航线,随着新冠疫情在南美洲肆虐,许多国家加入了封国行列。疫情的加剧使得目的地市场,特别是南美西地区的运输需求出现不同程度萎缩。航商控制运力规模,上海港船舶平均装载率在90%左右,即期订舱价格在前期连续反弹后再次回落。5月15日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为998美元/TEU,较上期下跌15.4%。

  日本航线,本周运输需求基本平稳,市场运价小幅上涨。5月15日,中国出口至日本航线运价指数为755.35点。

  

----上海航运交易所 邓凯----

 

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