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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2020.07.17)

  • 2020-7-20 15:21:34
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降雨洪灾限制需求

沿海运价继续下跌

  本周,强降雨天气影响下,部分长江沿线地区遭受洪灾,基建项目、工程建设受阻。同时,气温偏低,民用电耗煤需求也难有提升,沿海散货运输需求总体低迷,运价继续下探。7月17日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收970.86点,较上周下跌2.8%。

  目前,华东及长江沿线地区正遭遇持续强降雨天气,尤其长江沿线,降雨量较大,已造成部分地区洪涝灾害。部分基建及其他工程项目建设进度受阻,且气温偏低,导致7月份民用电迟迟无法得到有效提升,用电需求延续偏弱态势。电厂日耗较低,库存充足,补库热情普遍不高,且近期煤价走势也一定程度加重了下游的观望情绪。此外,水泥行业进入淡季并开始限产,运输市场现货货盘进一步缩减。总体来看,上半周,沿海煤炭运输市场成交冷清,运力过剩矛盾较为突出。不过下半周,市场迎来部分利好,船东心态出现好转。华南航线率先进入“夏季模式”,东南沿海地区迎来高温天气,空调制冷需求提振,用电耗煤量上升,运输货盘见多。强降雨虽然限制了当前华东及进江航线的运输需求,但梅雨季临近尾声,三伏天已悄悄到来,夏季高温天气即将席卷,市场普遍预期后期煤炭需求将有所转好。尤其在进口煤遭受较强限制的背景下,煤炭供给缺口将有所放大,助推运价上涨。再加上前期大量兼营船舶转去外贸航线,船东普遍看好后市,挺价心态较强,沿海煤炭运价小幅回升。

  7月17日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收909.70点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为17.8元/吨,较上周五下跌0.9元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为19.8元/吨,较上周五下跌0.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为26.0元/吨,较上周五下跌1.1元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为29.4元/吨,较上周五下跌0.7元/吨。

  长江中下游正处梅雨季节,且部分地区饱受洪灾影响,但钢材需求未受到明显冲击。钢厂高炉开工率维持在高位,钢铁市场的繁荣和产量的增加,带动铁矿石需求持续强劲。铁矿石运输需求总体保持稳定,运价走势相对平稳。7月17日,沿海金属矿石货种运价指数报收977.33点,较上周下跌1.1%。

  在新冠肺炎、非洲猪瘟以及近期南方涝灾影响下,养殖业饲料需求恢复受到一定阻力。而随着国产玉米价格不断上涨,进口玉米和国产小麦的价格优势显现,饲料企业用小麦替代玉米的现象开始增多,同时一部分库存稻谷也成为了饲料企业的替代对象。7月17日,沿海粮食货种运价指数报收723.92点,较上周下跌2.7%。

  本周,沿海成品油运输市场货盘有所减少,“火热”行情略有降温。不过下游库存饱和,卸货困难,船舶压港现象较为严重,周转较慢,运力供需总体平衡,运价小幅下跌。7月17日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1325.63点,较上周下跌0.5%;其中市场运价成分指数报收1364.79点,较上周下跌0.9%。

  

----上海航运交易所信息部  周杰----

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