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船 舶 交 易 市 场 报 告  (2019.04.27-05.03)

  • 2019-5-8 10:03:20
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 本周干散货运输市场,海岬型船运价指数持续大幅提升 507 点,巴拿马型船运价指数上扬 4 点,超灵便型船运价指数下滑 28 点,最终波罗的海干散货综合运价指数( BDI)收于 985 点,涨幅为 10.8%。

    海岬型散货船 5 条航线平均日租金 12,346 美元,较一周前上涨 34.15%;卡姆萨尔型散货船 5 条航线平均日租金 11,044 美元,较一周前上涨 0.35%;巴拿马型散货船 4 条航线平均日租金 9,516 美元,较一周前上涨 0.03%;超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 8,431 美元,较一周前下跌 2.69%;灵便型散货船 7 条航线平均日租金 7,800 美元,较一周前下跌 0.46%;灵便型散货船 6 条航线平均日租金 5,751美元,较一周前下跌 0.74%。

    新造船市场,希腊船东 MINERVA MARINE 与大韩造船签署 2+2 艘 115,000 载重吨阿芙拉型油轮订单,每艘造价约 5,000 万美元,新船预计在 2021 年交付。比利时液化气船船东及运营商 EXMAR 与江南造船签署了 2 艘 86,000 立方米 VLGC 建造合同,新船将分别在 2021 年第二季度和第三季度交付,新船交付后将租赁给挪威国油( EQUINOR), EXMAR 与挪威国油已经在 2017 年 12 月签署了长期 LPG 运输合同。

    散货二手船市场, 巴拿马型散货船“ NORD GALAXY” (76,629 载重吨, 2006 年日本 IMABARI 建造, 7 舱7 口)以 1,050 万美元的价格出售; “ MEDI VITORIA” (76,616 载重吨, 2004 年日本 IMABARI 建造, 7舱 7 口)以 770 万美元的价格出售给中国买家;“ PONTOVREMON”(76,318 载重吨, 2001 年日本 TSUNEISHI建造, 7 舱 7 口)以 700 万美元的价格出售给中国买家。 ULTRAMAX 型散货船“ GOLDEN BRIDGE”和“ GOLDENRIVER” (63,800 载重吨, 2019 年南通象屿建造, 4X35T 克令吊)以 2,250 万美元/艘的价格打包出售给中国买家。 超灵便型散货船“ CONTI LARIMAR” (57,075 载重吨, 2011 年泰州三福建造, 5 舱 5 口, 4X30T克令吊)以 900 万美元的价格出售;“ SEPHORA” (55,866 载重吨, 2007 年日本 KAWASAKI 建造, 4X30.5T克令吊)以 1,200 万美元的价格出售给挪威买家 BELSHIPS。 灵便型散货船“ ARGYROULA” (26,516 载重吨, 1997 年日本 IMABARI 建造, 5 舱 5 口, 4X30.5T 克令吊)以 440 万美元的价格出售给中东买家。

    油轮二手船市场, 超大型油轮“ VIDA” (299,097 载重吨, 2003 年南通 COSCO 建造)以 2,600 万美元出售给阿联酋买家, 5 个月前卖家以 2,180 万美元购入该船。 苏伊士型油轮“ NORDIC GLAZE” (158,400载重吨,预计 2020 年韩国 HYUNDAI SAMHO 完工交付)以 6,600 万美元转售给挪威买家 FRONTLINE。 MR型油轮“ UNIQUE EXPLORER” (50,090 载重吨, 2010 年日本 ONOMICHI 建造)以 1,745 万美元出售给印度买家 PALLONJI。 不锈钢化学品船“ CHEMBULK GIBRALTAR” (20,601 载重吨, 2001 年日本 FUKUOKA 建造)以 680 万美元出售给越南买家; “ NJORD CLEAR” (16,225 载重吨, 2001 年意大利 POLI PELLESTRINA建造)以 600 万美元的价格出售给中国买家。

    拆船市场, 随着季风季节即将来临, 加上次大陆各国国内政治经济因素的影响,本周次大陆的船舶拆解交易活动开始放缓。 孟加拉市场, 在国家财政预算发布之前,目前当地的买家对市场保持观望态度。印度市场, 自 4 月初以来当地拆解价格下跌有 20 美金/轻吨, 尽管在本周钢板价格和汇率双双走强,但是些许的涨幅尚不能对当地的拆船交易起到决定性的推动作用。 巴基斯坦市场今年以来只接收到一些小型吨位的船舶,面对目前其他邻国的价格优势,巴基斯坦似乎只能选择等待合适的时机。

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