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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.08.16)

  • 2019-8-19 9:08:52
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原油运价小幅波动

成品油运价不断下行

  据美国能源信息署EIA周报显示,8月9日当周,美国原油库存连续第二周上升,总库存量也从去年11月以来的八个月新低回涨,同时,因上周炼厂产量下降,成品油库存减少,汽油需求触及高位。贸易紧张局势和英国脱欧不确定性以及美债收益率的首度倒挂,都释放出全球经济不断放缓的强烈信号,市场对当前和未来全球经济状况表示担忧,在OPEC+仍致力于减产的背景下,油价仍受到原油库存增加的拖累。本周原油价格先涨后跌,布伦特原油期货价格周四报58.48美元/桶,较上期上涨1.67%。全球原油运输市场大船运价小幅波动,中型船运价稳中有降,小型船运价小幅下滑。中国进口VLCC运输市场运价冲高后回落。8月15日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报870.89点,较上期上涨1.11%。

  超大型油轮(VLCC):受上周末8月下旬货盘集中放出的影响,上半周市场成交增加,运价不断走高,下半周货盘相对有所收缩,中东航线运价涨幅收窄,西非航线运价更是止涨转跌,综合水平冲高后回落。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS53.73,较上周四上涨3.3%,CT1的5日平均为WS53.94,较上周上涨12.1%,等价期租租金平均2.8万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS53.96,下跌1.8%,平均为WS54.54,TCE平均3.1万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平稳中有降。西非至欧洲市场运价小幅下跌至 WS57左右,TCE约1.3万美元/天。该航线一艘13万吨级船,利比亚至欧洲大陆,8月28至30日货盘,成交运价为WS57.5。黑海到地中海航线运价保持在WS70,TCE约1.1万美元/天。亚洲进口主要来自美湾和俄罗斯,一艘13万吨级船,美湾至新加坡,8月22至24日货盘,成交包干运费为290万美元。一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至南韩,8月29至30日货盘,成交包干运费为310万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价小幅下滑,地中海及欧美航线运价稳中有升,综合水平波动盘整。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS75(TCE约0.4万美元/天)。跨地中海运价保持在WS73(TCE约0.5万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,8月21至22日货盘,成交运价为WS72.5。北海短程运价稳定在WS84(TCE约0.4万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,8月12至13日货盘,成交运价为WS87.5。波罗的海短程运价维持在WS55(TCE约0.2万美元/天)。波斯湾至新加坡运价小幅下跌至WS104(TCE约1.4万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS88(TCE为1.2万美元/天)。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲及欧美航线全线下滑,综合水平不断下行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅下跌至WS121(TCE约0.7万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS106(TCE约1.1万美元/天),7.5万吨级船运价下跌至WS108(TCE约1.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS81水平(TCE约0.3万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS91(TCE约0.4万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.9万美元/天。

  

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  姜涛----

 

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