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远东干散货运输市场周度报告(2019.10.25)

  • 2019-10-31 16:46:43
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巴拿马型船跌跌不休

综合指数继续下探

  本周国际干散货运输市场各船型下跌调整。其中海岬型船市场有所分化,太平洋市场率先止跌;巴拿马型船市场跌跌不休;超灵便型船市场小幅震荡。远东干散货综合指数继续下跌。10月24日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1201.66点,运价指数为1022.32点,租金指数为1470.67点,较上周四分别下跌3.0%、3.3%和2.6%。

  海岬型船市场

  海岬型船太平洋市场止跌企稳,远程矿航线继续下跌。本周太平洋市场上可用运力较多,FFA远期合约价格自周初起持续下跌,市场成交清淡,租家也仅以力拓一家为主,澳大利亚至青岛航线运价承压下行。临近周末,必和必拓、FMG等租家陆续回归市场,铁矿石货盘增多,外加FFA远期合约价格回升,带动市场热情,运价止跌小升。24日市场报出,11月初的装期,澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价为9.1美元/吨。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为22183美元,较上周四下跌1.3%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.018美元/吨,较上周四微跌0.8%。远程矿航线,由于前期空放至大西洋的运力较多,租家仅淡水河谷及CSN在市场上看船,成交稀少,市场整体氛围走软,打击船东信心,远程矿航线运价延续跌势,跌幅收窄。22日市场报出,11月初的装期,巴西图巴朗至青岛航线成交价为19.9美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为19.968美元/吨,较上周四下跌7.2%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场表现不佳。粮食市场,受中美贸易战缓和影响,美豆价格逐渐走强(10月22日,CBOT大豆期货11月合约收报每蒲式耳9.34美元,上涨0.75美分),国内进口商采购意愿偏弱,美湾和美西的粮食货盘不多。随着FFA远期合约价格缓慢下跌,市场整体不活跃,南美粮食货盘也较少,加之前期空放南美运力较多,市场船货平衡度较差,粮食航线相关运价继续下跌,且跌幅扩大。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为37.400美元/吨,较上周四下跌3.8%。太平洋市场,受粮食航线运价持续走跌及燃油价格小幅回升影响,船东空放运力至南美的动力有所减弱,市场可用运力比较充裕。另一方面,进口煤炭货盘不多,太平洋市场整体氛围不佳,船多货少格局突显,租金、运价下跌。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13681美元,较上周四下跌5.4%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为12569美元,较上周四下跌6.3%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.194美元/吨,较上周四下跌4.2%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场稳中有跌。本周,市场整体平稳,菲律宾镍矿货盘明显减少,煤炭货盘相对平稳,水泥熟料、钢材等货盘表现一般,租金、运价小幅波动。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为11942美元,较上周四下跌0.5%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为13983美元,较上周四下跌1.6%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8821美元,较上周四下跌1.1%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.215美元/吨,较上周四下跌0.7%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.925美元/吨,较上周四下跌2.0%。

  

----上海航运交易所信息部 庄晨元----

 

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