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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.12.20)

  • 2018-12-24 9:35:11
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原油运价小幅波动

成品油运价小幅下跌

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国12月14日当周商用原油库存减少,连降三周。由于欧佩克成员国、俄罗斯和美国增加产量,市场对于全球需求增长放缓的担忧,10月至今,美油和布油已累跌超30%。虽然此前欧佩克成员国达成减产协议,但市场反应仍然平淡,油价并未出现大幅反弹。本周原油价格持续下跌,布伦特原油期货价格周四报54.35美元/桶,较上周下跌11.0%。全球原油运输市场大船运价持续下跌,中型船运价不断上涨,小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价续跌,但跌幅收窄。12月20日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报1125.78点,较上期下跌3.60%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场货量略增,运价较上周跌幅收窄。本周,中东航线市场成交升温,但可用运力充沛,运价续跌,跌幅收窄。西非航线成交稀少,运价一路下行。成交记录显示,中东1月9-11日装期货盘成交运价为WS 83.5;西非1月22-24日装期货盘成交运价为WS 80。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 84.08,较上周四下跌2.5%,CT1的5日平均为WS 84.56,较上周下跌6.3%,等价期租租金平均4.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 80.15,下跌5.1%,平均为WS 82.71,TCE平均4.5万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平不断上涨。西非至欧洲市场运价大幅上涨至WS135,TCE约4.1万美元/天。黑海到地中海航线运价小幅波动于WS144左右,TCE约5.1万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,2019年1月18至19日货盘,成交运价为WS130。中国进口主要来自亚洲和中北美洲,一艘13万吨级船新加坡至中国大连,12月25日货盘,成交运价为WS112.5。一艘13万吨级船墨西哥东岸至中国,12月25至27日货盘,成交包干运费为485万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价维持稳定,地中海及欧美航线运价涨跌互现,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS217(TCE约4.0万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS185水平(TCE约4.1万美元/天)。北海短程运价小幅上涨至WS204 (TCE约6.8万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威西岸至欧洲大陆,12月27日货盘,成交运价为WS210。波罗的海短程运价上涨至WS174,TCE约6.5万美元/天。波斯湾至新加坡运价保持在WS148,TCE约2.1万美元/天。东南亚至澳大利亚运价稳定在WS136,TCE为2.3万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线涨跌互现,欧美航线大幅下滑,综合水平不断下跌。印度至日本3.5万吨级船运价小幅波动至WS181(TCE约1.2万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS189(TCE约2.4万美元/天);7.5万吨级船运价下跌至WS158(TCE大约2.6万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS152水平(TCE大约1.1万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS154(TCE大约1.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在2.1万美元/天。

 

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟----

 

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