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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2020.03.20)

  • 2020-3-23 9:11:26
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原油运价冲高回落

成品油运价持续上行

  据美国能源信息署EIA周报显示,3月13日当周,美国除却战略储备的商业原油库存增幅不及预期,精炼油库存和汽油库存仍大幅度下滑。本周油价仍然延续疲弱态势。境外疫情肆虐,全球经济衰退不断打压原油需求,同时沙特和俄罗斯的价格战使油价面临沉重的压力。临近周末特朗普政府考虑干预沙特与俄罗斯的油价战以稳定市场,令油价止跌反弹。本周原油价格先跌后涨,布伦特原油期货价格周四报30.21美元/桶,较上期下跌7.22%。全球原油运输市场大船运价冲高回落,中型船运价小幅波动,小型船运价大幅上升。中国进口VLCC运输市场运价冲高后回落。3月19日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报2988.23点,较上期上涨1.27%。

  超大型油轮(VLCC):原油价格暴跌带来油运需求的急剧变化,VLCC市场随之大幅波动。本周VLCC市场运价呈冲高回落走势,日均TCE(等价期租租金)一度突破20万美元,随后迅速回调至15万美元附近。成交记录显示,西非至中国航线4月16至18日装期货盘成交运价为WS155。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS160.77,较上周四下跌1.6%,CT1的5日平均为WS196.69,较上周上涨138.9%,TCE平均18.9万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS153.46,上涨5.8 %,平均为WS179.38,TCE平均18.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场综合水平小幅波动。西非至欧洲市场运价小幅回落至WS120,TCE约6.0万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海, 3月30日货盘,成交运价约为WS140。黑海到地中海航线运价上涨至WS151,TCE约8.2万美元/天。亚洲进口主要来自中东和非洲,一艘13万吨级船,拉斯坦努拉至印度,4月2日货盘,成交运价约为WS225。一艘13万吨级船,西非至中国,4月16日货盘,成交运价约为WS140。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线、地中海及欧美航线均持续上涨,综合水平大幅上升。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS193(TCE约5.4万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS178(TCE约6.4万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海, 3月20至21日货盘,成交运价为WS150。北海短程运价大幅上涨至WS184(TCE约8.0万美元/天)。波罗的海短程运价大幅上涨至WS157(TCE约7.4万美元/天)。波斯湾至新加坡运价上涨至WS139(TCE约3.8万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价上涨至WS148(TCE为4.5万美元/天)。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国营口,3月下旬货盘,成交包干运费为120万美元。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线延续涨势,欧美航线涨跌互现,综合水平持续上行。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS168(TCE约2.0万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS173(TCE约3.5万美元/天),7.5万吨级船运价上涨至WS179(TCE约5.2万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS124水平(TCE约1.6万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS178(TCE约2.5万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在3.2万美元/天。

  

----上海航运交易所信息部    杨昕宇  姜涛----

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