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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2020.01.23)

  • 2020-2-10 10:39:34
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运价触底停船增多

综合指数继续下跌

  本周,低迷的市场需求依旧主导整个市场行情,不过随着停船增多,市场可用运力减少,运输市场供需双双走弱,综合指数继续下跌。1月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收983.53点,较上周下跌1.4%。其中煤炭、矿石、粮食、成品油运价指数下跌,原油运价指数维稳。

  煤炭市场:近几年来,春节假期已成为煤炭运输市场一个比较明显的淡季节点。节前最后一周,随着下游企业陆续停产放假,工业用电量出现明显下降,加上今年暖冬,沿海地区普遍气温较往年高一些,居民用电量增长不如预期,本周沿海六大电厂耗量跌至60万吨以下水平;为了春节假期保障电力供应,本周电厂小幅补库,电厂库存攀升至1500万吨水平。结合供应方面,煤炭产区煤矿大面积停产放假,市场供应明显缩减。煤炭市场供需双弱,市场成交、询盘稀少。运价方面,上两周,随着市场运价逐日下跌,船东心态明显走弱,低价揽货现象增多,运价跌至船东成本线以下。加上近期外贸市场行情不理想,内外贸兼营船不愿意外出揽货,不少船东选择提早停船放假,市场可用运力缩减。本周,节前最后一批市场采购放开,部分电厂选择节前小幅补库,市场放出少量货盘,沿海煤炭运输价格出现超跌反弹。不过,市场船货双弱,反弹幅度有限,运价依旧在“停船线”附近徘徊。

  1月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收938.58点,较上周下跌1.4%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为19.0元/吨,较1月17日上涨0.3元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为20.4元/吨,较1月17日上涨0.4元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为23.4元/吨,较1月17日上涨0.7元/吨。

  金属矿石市场:由于今年春节较早,1月钢材需求疲软的态势难有改观,钢材价格由升转降,呈窄幅波动走势。需求方面:临近春节,下游工地基本进入停工放假状态,终端需求萎缩较为明显。受此影响,沿海金属矿石运输市场交投清淡,运价下跌。1月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收977.40点,较上周下跌1.4%。

  粮食市场:受恶劣天气影响,近期国内玉米各大主产区上量均有所减少,加之春节临近,售粮主体亦陆续退市休假,诸多因素共同推动玉米价格小幅上涨。下游方面,目前玉米淀粉行业开机率仍维持高位,市场供应较为充裕,节日临近,企业备货接近尾声,下游采购心态谨慎,市场购销相对清淡,沿海粮食运价下跌。1月23日,沿海粮食货种运价指数报收647.50点,较上周下跌2.4%。

  油品市场:受疫情影响,预计今年春节油品消耗量将远远不如往年水平,市场需求陷入低迷状态。加上目前下游存量充足,还有部分船舶压港等待卸货,市场供大于求。本周沿海成品油运输市场成交冷清,运价继续下跌。1月23日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1315.97点,较上周下跌2.1%。

  

----上海航运交易所信息部  丁雨恬----

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