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船舶交易市场报告(2017.7.15-7.21)

  • 2017-7-25 17:25:26
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市场综述

 

本周干散货运输市场继续上涨。其中,海岬型船运价指数上涨221点,巴拿马型船运价指数上涨85点,超灵便型船运价指数上涨43点,最终波罗的海干散货综合运价指数(BDI)上涨77点,收于977点,涨幅为8.56%。

海岬型18万载重吨5条航线平均日租金9,215美元,较一周前上涨18.44%;海岬型17.2万载重吨平均日租金8,151美元,较一周前上涨21.37%;巴拿马型散货船4条航线平均日租金9,999美元,较一周前上涨3.78%;超灵便型散货船10条航线平均日租金9,266美元,较一周前上涨4.71%;超灵便型52K散货船平均日租金9,066美元,较一周前上涨7.56%;灵便型散货船6条航线平均日租金7,338美元,较一周前上涨2.41%。


新造船市场,本周干散货船和液货船皆有订单。希腊船东OCEANBULK在上海外高桥造船下单订造了4艘180,000载重吨海岬型散货船,每艘造价约4,300万美元,新船将于2019年交付。日本三家船东FUKUJIN KISEN,MASUMOTO SHIPPING及HISAMOTO KISEN分别在越南现代VINASHIN船厂订造了2/2/1艘50,000载重吨MR型成品油轮,每艘造价3,200万美元,新船将于2019年交付。


散货二手船市场,由于近期散货船运费持续上涨,船东惜售,本周成交数量减少。海岬型散货船“HANJIN PORT WALCOTT”&“HANJIN NEWCASTLE”(180,012/179,905载重吨,2012/2011年韩国DAEHAN建造,9舱9口)以合计5,200万美元打包出售给英国买家;“NORTH TRADER”(176,955载重吨,2006年日本名村建造)以1,720万美元出售。超灵便型散货船“KEN SIRIUS”(50,337载重吨,2003年日本川崎建造,5舱5口,4X30.5T克令吊)以800万美元出售。灵便型散货船“EPHESUS III”(31,818载重吨,2004年日本函馆建造,5舱5口,4X30T克令吊)以675万美元出售。

 

油轮二手船市场,本周成交不多。苏伊士型油轮“FRONT ARDENNE”(153,152载重吨,1997年韩国现代重工建造)以850万美元出售。油化船“GLOBAL VIKA”(16,408载重吨,1999年日本臼杵建造,环氧树脂涂层,IMO II)以650万美元出售给远东买家。化学品船“TEBRA”(8,416载重吨,1990年日本ASAKAWA建造,环氧树脂涂层,IMO II/III)以240万美元出售给香港买家。


拆船市场,各主要拆船市场废钢价继续上涨;受季风季节影响,本周次大陆整体成交数量不多。孟加拉市场,钢材需求旺盛,财政预算15%课税被推翻后,废钢价迅速上涨至领先水平,在次大陆竞争大轻吨废钢船更有优势。印度市场,废钢船价格紧随孟加拉上涨步伐,现金买家正积极寻找废钢船。巴基斯坦市场,液货船进口尚未放开,所以只能加大力度与印度、孟加拉竞争干散货船。中国市场,废钢船价格小幅上涨,与次大陆差距依然很大,除五星旗船外,国内拆船厂只能着眼于绿色拆船,或者就近拆解小轻吨外旗废钢船。

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