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船舶交易周评(2017.7.26)

  • 2017-7-31 9:56:16
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综合指数小幅下跌

内河货船成交增加

  7月26日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为767.56点,环比下跌1.44%。其中,国际散货船价综合指数、国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.10%、0.99%、1.00%、2.32%。

  BDI指数11连涨,周二收于980点,环比上涨5.38%,散货运费仍在盈亏平衡点之下,二手散货船价格以跌为主。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1118万美元、环比跌2.89%;57000DWT--1382万美元、环比涨1.37%;75000DWT--1560万美元、环比跌0.04%;170000DWT--2791万美元、环比跌2.20%。据克拉克森称,去年散运市场上共增加104艘海岬型散货船和117艘巴拿马型散货船;今年约有90艘海岬型散货船和140艘巴拿马型散货船即将投入运营。尽管中国对铁矿石、煤炭和大豆的进口量有所增长,但新造船仍然保持稳定的速度进入市场,散运市场长期前景看起来可能黯淡。本周,二手散货船成交量萎缩,共计成交6艘(环比减少6艘),总运力51万DWT,成交金额5445万美元。

  OPEC采取行动限制尼日利亚石油产出,沙特承诺下个月限制石油出口,减产国遏制供应提振原油价格,周二布伦特原油现货价格收于50.20美元/桶,环比上涨2.78%。油轮运输货盘供应有所减少,运价震荡下行,二手油轮船价以跌为主。本周,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2116万美元、环比跌0.96%;74000DWT--2561万美元、环比跌0.02%;105000DWT--2714万美元、环比涨0.83%;158000DWT--4652万美元、环比跌0.02%;300000DWT--5548万美元、环比跌0.08%。OPEC减产对原油船市场造成了负面影响,油轮船东收益自今年以来出现明显下降,船东唯一可奢望的是长途贸易持续强劲增长、浮式储存持续增加和船队运力增长放缓,预计国际油轮船价稳中看跌。本周,二手油轮成交量萎缩,共计成交4艘(环比减少4艘),总运力65万DWT,总成交金额4450万美元。

  煤炭需求保持旺盛,沿海运价维持高位,沿海散货船价格走势各异,大船价涨,小船价跌。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--123万人民币、环比跌2.39%;5000DWT--744万人民币、环比涨1.08%。目前,全国大范围气温偏高使火电厂日均煤耗攀升至年内高点,动力煤市场成交活跃,煤炭价格继续上涨,下游市场采购需求火热;7、8月火电需求达到年内峰值,而煤炭产量短期内增加幅度有限,北方港口供应维持紧张,大量船舶滞留等货。沿海煤炭运输火热行情还在延续,煤炭、矿石、粮食运价持续上升,预计大型散货船价格稳中看涨。本周,沿海散货船成交增加,共计成交8艘,9437 DWT,成交金额902万元人民币。

  内河散货运输相对平稳,运价稳中有跌,二手散货船价格以跌为主。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--53万人民币、环比涨0.33%;1000DWT--95万人民币、环比跌1.09%;2000DWT--176万人民币、环比跌4.37%;3000DWT--255万人民币、环比跌4.17%。7月24日举行的政治局会议对2017下半年房地产调控给出了答案:“要稳定房地产市场,坚持政策连续性稳定性,加快建立长效机制。” 大意是:房地产市场的大涨大跌都是不允许的,现行的调控政策还将继续执行,长效机制的建立还要加快。部分热点城市实施的限购、限贷、限价等限制政策,至少到今年年底都不会放松了,预计内河建材运输需求有所减缓,内河散货船价将震荡盘整。本周,内河散货船成交量活跃,共计成交73艘(环比增加27艘),总运力10.1万DWT,成交金额8503万元人民币。

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