船舶交易市场报告（2017.8.5-8.11）

市场综述

本周干散货运输市场各船型运价涨跌不一。其中，海岬型船运价指数大涨 376 点，巴拿马型船运价指数上涨 103 点，超灵便型船运价指数下跌 5 点，最终波罗的海干散货综合运价指数(BDI)上涨 106点，收于 1,138 点，涨幅为 10.27%。海岬型 18 万载重吨 5 条航线平均日租金 16,771 美元，较一周前上涨 27.64%；海岬型 17.2 万载重吨平均日租金 15,707 美元，较一周前上涨 30.08%；巴拿马型散货船 4 条航线平均日租金 10,188 美元，较一周前上涨 9.87%；超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 8,609 美元，较一周前下跌 0.24%；
超灵便型 52K 散货船平均日租金 8,531 美元，较一周前下跌 0.26%；灵便型散货船 6 条航线平均日租金 6,805 美元，较一周前下跌 2.23%。

新造船市场订单维持之前的平稳态势。欧洲船东 SWISS MARINE 在江苏扬子江船业下单订造了 1 艘82,000 载重吨卡姆萨尔型散货船，造价为 2,400 万美元，新船将于 2018 年交付。希腊船东 CAPESHIPPING 在浙江欧华订造 2 艘 2,700TEU 集装箱船，新船将于 2019 年交付。

散货二手船市场成交以 10 年内次新船为主，船价稳中略升。卡姆萨尔型散货船“ SMOOTH VELOCITY”(81,682 载重吨， 2014 年江苏舜天建造， 7 舱 7 口)以 1,700 万美元出售。超灵便型散货船“ PRIVSEA” (55,000 载重吨， 2007 年南通中远建造， 5 舱 5 口， 4X30T 克令吊)以 950 万美元出售。超灵便型散货船“ ATA M” (53,098 载重吨， 2003 年日本大岛建造， 5 舱 5 口， 4X30T 克令吊)以 800万美元出售。超灵便型散货船“ OCEAN PROMISE” (51,687 载重吨， 2010 年日本大岛建造， 5 舱 5口， 4X30T 克令吊)以 1,190 万美元出售给挪威买家。
油轮二手船市场，本周成交依然保持平淡。 MR型油化船“ BOX” (50,577载重吨， 2009年韩国SPP船厂建造, IMO II/III)以1,925万美元出售给希腊买家。油化船“ OANA” (6,474载重吨， 2008年镇江船厂建造， IMO II/III)以280万美元出售。

拆船市场，各主要拆船市场废钢价继续上涨， 成交量有所下降。孟加拉市场价格依然领跑次大陆， 然而市场预测在高报价之后， 终端需求会逐渐减弱。印度市场拆船报价低于孟加拉和巴基斯坦， 本周鲜有成交。巴基斯坦市场钢材需求旺盛，而液货船进口尚未放开， 仍然着重于散货船； 第四季度报废散货船供应增加， 预计巴基斯坦市场情况将会有所好转。中国市场，废钢船价格与次大陆差距依然很大，除五星旗船外，国内拆船厂主要着眼于绿色拆船，或者就近拆解小轻吨外旗废钢船。