中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.11.17）

市场需求持续下滑

多数航线运价下跌

　　本周，中国出口集装箱运输市场总体需求持续下滑，除澳新航线外的多数远洋航线货量和运价均出现不同程度回落，综合指数下跌。11月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为734.15点，较上期下跌6.1%。

　　欧洲航线，欧元区经济恢复势头总体保持稳健，但由于市场已临近圣诞假期，多数货主减缓出货步伐，市场货量下滑。上海港船舶平均舱位利用率下降到85-90%之间，地中海航线舱位利用率则下滑至70-80%范围内，运力过剩情况有所加剧。受此影响，部分航商为维持市场份额，对各自订舱运价进行了不同程度的下调，市场运价下跌。11月17日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为689美元/TEU、595美元/TEU，分别较上期下跌5.4%、3.9%。

　　北美航线，据美国商务部11月15日发布数据显示，10月美国零售销售月率为0.2，前值为1.9，大幅下跌1.7，影响运输需求增长步伐。市场较往年提前进入淡季，货量有所下滑，上海港船舶平均舱位利用率约在九成左右。多数航商回调运价以加强揽货，市场运价继续下跌。11月17日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1249美元/FEU、1801美元/FEU，较上期分别下跌11.5%、6.1%。

　　波斯湾航线，由于目的地市场需求不足，市场货量表现持续疲软。虽然有部分航商采取停航措施，但运力过剩情况依旧严峻，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在85%左右。由于舱位富余较多，市场竞争程度加剧，即期市场运价大幅下跌。11月17日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为410美元/TEU，较上期下跌14.9%。

　　澳新航线，受“圣诞”货源支撑，舱位紧张状况持续，上海港船舶平均舱位利用率维持在95%以上，并有部分班次满载出运。由于需求旺盛，部分航商对各自订舱运价进行了补涨，市场运价稳步走高。11月17日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1362美元/TEU，较上期上涨4.0%，较9月底上涨92.4%。

　　南美航线，运输需求总体保持稳定，南美东岸航线舱位较为紧张，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，并有部分班次满载；南美西岸航线货量有所下滑，上海港船舶平均舱位利用率约在90%左右。但由于市场竞争加剧，涨后运价未能企稳，市场运价回落。11月17日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2678美元/TEU，较上期下跌8.4%。

　　日本航线，运输需求总体平稳，市场运价基本稳定。11月17日，中国出口至日本航线运价指数为667.28点。

--------上海航运交易所 邓凯--------