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中国进口干散货运输市场周度报告(2017.11.2)

  • 2017-11-6 9:22:57
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利空因素继续发酵

三大船型加速下挫

  本周市场基本延续上周走势,由于天气好转,市场可用运力增加,而主要大宗散货商品的货盘较少,干散货运输市场气氛持续转弱,三大船型租金、运价继续下滑。11月2日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为1061.14点,运价指数为883.66点,租金指数为1327.35点,较上周四分别下跌7.8%,3.5%和11.8%,跌幅较上周进一步扩大。

  海岬型船市场

  本周海岬型船大西洋市场运价小幅波动,太平洋市场运价延续跌势。随着北方地区天气转冷,工地施工停滞,钢材需求将进入传统淡季。加之北京、天津等地出台的“最严停工令”,部分钢厂开始限产,全国主要钢厂高炉开工率继续下滑,对铁矿石补库需求较低,市场成交清淡。大西洋市场,本周比较僵持,市场双方多处观望状态,虽然随着油价快速上涨运价小幅波动,但总体货盘较少,市场活跃度较低,运价有所下滑。据悉巴西回国铁矿石航线上,11月底的装期成交价在17.5美元/吨左右。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为17.725美元/吨,较上周四微跌0.9%。太平洋市场,一方面主要发货人不活跃,市场货盘较少;另一方面,前期受天气影响的船舶陆续回到市场,市场即期运力充裕,加之大西洋市场长航线表现平平,缺乏支撑,市场氛围转弱,船东心态开始调整,报价有所下调。据悉西澳回国铁矿石航线上即期货运价成交水平一路下滑,期末在7.7-7.8美元/吨左右。周四,中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为19283美元,较上周四下跌11.6%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.700美元/吨,较上周四下跌5.4%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船两大洋市场租金、运价延续跌势。太平洋市场,一方面早期运力偏多,另一方面,国内煤价持续走低,且下游用户库存较足,市场对煤价走势观望氛围浓厚,本周印尼和澳洲煤炭货盘不多,进口煤炭船运需求下降,加之美西粮食成交活跃度较上期也有所下滑,太平洋市场整体供需不平衡加剧,租金、运价承压走低。1日市场报出8.8万载重吨船,11月2-3日釜山交船,经北太平洋美国西海岸,新加坡-日本区域还船,成交日租金为13000美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为12244美元,较上周四下跌10.0%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.792美元/吨,较上周四下跌6.7%;美西塔科马到中国北方港口粮食航线运价为24.325美元/吨,较上周四下跌2.1%。大西洋市场,周中随着煤炭货盘增多,拉涨整体市场水平,加之美湾粮食出货节奏加快,粮食运价跌幅收窄,显稳定态势。1日市场报出8.2万载重吨船,11月18日美湾交船,经好望角,新加坡-日本区域还船,成交日租金为16900美元,另加69万美元空放补贴。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.065美元/吨,较上周四微跌0.9%;美湾密西西比河至中国北方港口粮食运价为42.965美元/吨,较上周四下跌1.2%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场租金、运价继续阴跌。本周煤炭即期货盘较少,货盘多集中在本月中下旬,而市场上即期运力聚集,加之镍矿、钢材等货盘减少,市场平静,租金、运价跌幅较上周扩大。周四,中国南方至印尼往返航线TCT日租金为10283美元,较上周四下跌15.0%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.265美元/吨,较上周四下跌5.8%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.950美元/吨,较上周四下跌4.3%。

 

--------上海航运交易所信息部  戴德棻--------

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