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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.12.13)

  • 2018-12-17 9:50:46
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原油运价小幅波动

成品油运价持续上涨

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国12月7日当周商用原油库存减少,连降两周,但周产量仍然接近历史纪录新高。随着美国原油和成品油净出口总量的提高,使其自1991年以来首次成为原油和石油产品的净出口国,这意味着中东在全球原油市场上一家独大已经成为过去,全球能源格局正在随着全球经贸和地缘政治版图向能源多极化发展。本周原油价格小幅回升,布伦特原油期货价格周四报61.09美元/桶,较上周上涨2.1%。全球原油运输市场大船运价降温回调,中型船运价不断下滑,小型船运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价回调。12月13日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报1167.80点,较上期下跌12.44%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交降温,运价一路回调。本周,中东、西非航线市场成交减少,加之老旧运力成交价格偏低,运价延续上周五跌势。成交记录显示,中东12月26-28日装期货盘成交运价为WS 89;西非1月12-14日装期货盘成交运价为WS 84.5。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 86.27,较上周四下跌11.6%,CT1的5日平均为WS 90.28,较上周下跌8.0%,等价期租租金平均4.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 84.42,下跌13.6%,平均为WS 88.65,TCE平均4.9万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平不断下滑。西非至欧洲市场运价下跌至WS99,TCE约2.3万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,12月28至30日货盘,成交运价为WS107.5。黑海到地中海航线运价下跌至WS146,TCE约5.0万美元/天。亚洲进口主要来自中东波斯湾,一艘13万吨级船波斯湾至新加坡,12月29日货盘,成交运价为WS115。一艘13万吨级船卡塔尔至印度西,12月28日货盘,成交运价为WS150。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价持续下滑,地中海及欧美航线均有不同程度的上涨,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅上涨至WS211(TCE约3.6万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS211水平(TCE约5.0万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,12月17日货盘,成交运价为WS200。北海短程运价上涨至WS198 (TCE约6.4万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS158,TCE约5.4万美元/天。波斯湾至新加坡运价下跌至WS148,TCE约1.9万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS136,TCE为2.1万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线小幅波动,欧美航线涨跌互现,综合水平小幅上升。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS183(TCE约1.2万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至WS175(TCE约2.0万美元/天);7.5万吨级船运价小幅下跌至WS180(TCE大约3.0万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS199水平(TCE大约1.8万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS215(TCE大约2.0万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在3.2万美元/天。

 

---上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟---

 

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