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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.12.21)

  • 2017-12-25 11:26:48
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原油运价小幅上涨

成品油运价波动上行

  据美国能源信息署EIA官方统计,美国12月15日当周商用原油库存依旧减少,至此已经连续下降五周,远超预期的降幅。虽然美国石油期货交割地库欣地区的库存意外增加,不过原油总库存仍然接近2015年10月以来低点。数据公布后,油价反弹。布伦特原油期货价格周四报64.76美元/桶,较上周上涨2.0%。全球原油运输市场大船运价波动上扬,中型船运价小幅下降,小型船运价稳中有升。中国进口VLCC运输市场气氛活跃,运价反弹。12月21日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报638.08点,较上周上涨8.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交活跃,运价止跌回升。临近圣诞节,租家赶在节前租船,船东信心增强,喊价较高,成交运价小幅跳涨。上半周,西非航线放出几笔WS57左右的成交,较上周五上涨近4个点,给市场注入上涨动力;下半周,中东航线1月货盘集中放出,船东挺价坚决,节前租家愿意以较高价格成交,WS运价跳涨4个点。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS54.15,较上周四上涨10.5%,CT1的5日平均为WS51.88,较上周上涨5.0%,等价期租租金(TCE)平均1.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS57.00,上涨6.3%,平均为WS57.15,TCE平均1.7万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场西非航线气氛不够活跃,受燃油价格明显上涨的影响,船东挺价的态度明显。地中海航线运价微幅下调。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS88至WS90,TCE约1.3至1.4万美元/天。该航线一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,2018年1月2至3日货盘,成交运价为WS90。地中海和黑海航线市场整体运价窄幅下滑至WS92至WS93,TCE约1.3万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,俄罗斯新罗西斯克至地中海,2018年1月8日货盘,成交运价为WS92.5。中国进口主要来自新加坡,一艘13万吨级船,新加坡至中国南部,12月25至28日货盘,成交运价为WS102.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场整体运价稳中有升。7万吨级船加勒比海至美湾运价维持在WS155 (TCE约1.6万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS108水平(TCE约0.7万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,利比亚至意大利,12月27至29日货盘,成交运价为WS115。北海短程运价保持在WS104,TCE约0.4万美元/天。波罗的海短程运价波动上行至WS75,TCE约0.2万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至英国,12月29日货盘,成交运价为WS72.5。波斯湾至新加坡运价小幅上升至WS113,TCE约0.6万美元/天。东南亚至澳大利亚运价窄幅上升至WS113,TCE仍然为1.0万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场受欧洲航线带动,综合运价波动上行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅下跌至WS164(TCE约0.7万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价小幅下跌至在WS122(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价小幅下跌至WS99(TCE大约0.6万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS141水平(TCE约0.6万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅上升至WS170 (TCE约0.9万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.5万美元/天。

 

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

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