中国出口集装箱运输市场月度报告（2017.12）

     本月，中国出口集装箱运输市场进入旺季尾声，多数航线运输需求下滑，航商虽进行多轮运价推涨，但大多未能取得预期效果，市场运价总体震荡下行。12月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为768.40点，较上月平均下跌2.1%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为730.15点，较上月平均下跌5.5%。

　　1、欧地市场总体疲软

　　欧洲航线，市场进入旺季尾声，运输需求出现波动。月初起，部分航次订舱运价出现上涨，但因航商市场策略分化，市场观望氛围较为浓重，运价推涨仅获小幅成功。此后，航商在月中及月末均执行了运价上涨计划，但因缺少货量支撑，运价涨幅较为有限。12月，中国出口至欧洲航线运价指数平均值为1017.25点，较上月平均上涨0.3%。地中海航线，需求下滑拖累船舶舱位利用率水平，航商的月初运价恢复计划未能取得效果。月中的运价上涨计划也因市场表现不佳而取消，即期市场运价持续低迷。月末，在“元旦”节前出货小高峰，市场运价才得到一定程度提振。12月，中国出口至地中海航线运价指数平均值864.35点，较上月平均下跌6.9%。

　　2、北美行情总体回落

　　北美航线，航线运输需求出现回落迹象，同时受船舶大型化影响，运力过剩情况略有加剧。月初，美西、美东航线上海港船舶舱位利用率均下滑至九成左右。受此影响，航商谨慎执行月初运价上涨计划，即期市场运价略有上升。此后市场运价呈小幅震荡走势，总体行情略有下滑。12月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为605.59点、770.81点，分别较上月平均下跌3.7%、2.1%。

　　3、澳新航线高位盘整

　　澳新航线，运输需求较前期略有下降，舱位紧张状况获得缓解。部分航商为维持市场份额下调运价，即期市场运价出现松动。至月末，运输需求在“元旦”节前小幅回升，航商推涨获得小幅成功。12月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为911.67点，较上月平均上涨4.6%。

　　4、南美运价小幅震荡

　　南美航线，市场货量表现平稳，同时受益于航商的运力控制措施，上海港船舶平均舱位利用率维持在95%的较好水平。市场上虽有部分班次降价吸货，但总体走势平缓，且在航商的多次运价推涨下，即期市场运价围绕高位震荡。12月，中国出口至南美航线运价指数平均值为739.59点，较上月平均下跌6.4%。

　　5、日本航线持续稳定

　　日本航线，运输需求总体平稳，市场运价保持稳定。12月，中国出口至日本航线运价指数平均值为670.91点，与上月持平。

--------上海航运交易所信息部  朱蓬舟--------