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中国沿海(散货)运输市场月度报告(2018.4)

  • 2018-5-15 14:43:26
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受煤炭淡季影响,上半月以煤炭为主的大宗散货运输需求低迷,运力过剩程度加剧,运价承压下跌。下半月,运输需求有所释放,船东心态明显走强,成交价格刷出新高,综合指数应声上涨。4月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1136.88点,较上月末上涨10.3%。

  1、煤炭运输

  4月初,受采暖季结束和气温升高叠加影响,电厂日耗走低,库存充裕,机组检修力度加大,煤炭需求持续低迷,煤价承压下跌。受此影响,市场观望情绪加重,煤炭市场陷入越跌越不买的“死循环”中。沿海运输基本以长协煤为主,市场成交氛围冷清。虽然大秦线春季检修如期展开,但面对持续低迷的需求,供给端的利好难以刺激下游采购积极性。多数内外贸兼营船转战国际航线,但运力依旧过剩,悲观情绪蔓延,沿海煤炭运价低位震荡。月中,鉴于煤炭市场的长期低迷,相关部门开始逐步调整重心,从保供转向保价。受此影响,市场对煤价止跌回升的预期开始升温,部分电厂及贸易商采购规模较之前明显放大。加上前期市场低迷,多数内外贸兼营船舶在国际航线上运行。面对集中释放的需求,沿海运力出现阶段性供不应求。长期压抑的船东心理集中爆发,报价大幅反弹,运输市场成交热情持续升温,运价喜迎大涨行情。月末,部分电厂提出控价要求,对采购价进行限制,此举使煤炭市场热情有所降温,煤炭期货价格开始下滑,电厂及贸易商租船节奏有所放缓。

  4月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1206.16点,较上月末上涨14.3%。4月27日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为40.1元/吨,较上月末上涨14.8元/吨;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为43.2元/吨,较上月末上涨15.7元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线市场运价为48.1元/吨,较上月末上涨13.8元/吨。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为41.7元/吨,较上月末上涨10.7元/吨。

  2、金属矿石运输

  取暖季限产结束,钢厂高炉开工率及产能利用率出现回升。随着钢材现货成交稳步提升,部分钢材品种价格上涨,钢厂生产积极性较高,日耗量有所恢复。同时,低库存使得钢厂存在进一步补库空间,市场心态较为积极,终端需求加速释放,对铁矿石运价形成一定支撑。4月27日,金属矿石货种运价指数报收1090.28点,较上月末上涨6.3%。

  3、粮食运输

  本月,国内玉米市场处于临储拍卖敏感期,用粮企业采购普遍谨慎。不过中国商务部宣布对原产美国进口高粱实施临时反倾销措施,一定程度上抑制了进口美国高粱的可能性,调整了国内玉米的供需结构。同时南方饲料企业玉米库存有限,利于饲企转向采购国内玉米。受此影响,粮食运输市场情绪转向乐观,在煤炭运价上涨等积极因素带动下,粮食运价也有所反弹。4月27日,粮食货种运价指数报收888.90点,较上月末上涨8.9%。

  4、原油及成品油运输

  本月油品运输市场平稳,运价小幅波动。受国际油价上涨影响,国内油价继续上调。因油价偏高,加上下游库存普遍不低,补库需求不强。中上旬主营以及地方炼厂出货为先,同时由于货源不足,部分船舶压港等货,可用运力缩减,大船略显紧俏,部分船期甚至已排至下月。4月27日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1264.90点,原油货种运价指数为1541.72点,均与上月持平。 

 

------上海航运交易所信息部  丁雨恬------

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