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国际油轮运输市场月度报告(2018.4)

  • 2018-5-15 14:43:59
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4月上旬,中美贸易战危机出现缓解迹象;中旬,叙利亚受到军事打击;下旬,伊朗再受制裁、委内瑞拉和利比亚也动荡不安。尽管美国原油库存在下旬出现增加,本月的国际原油价格持续上涨,并创近三年的新高。布伦特原油期货价从67美元/桶波动上涨至75美元/桶,月平均72美元/桶,环比上升6.9%。第二季度是传统的运输淡季,又有西方复活节假期,全球原油即期运输市场VLCC成交减弱,其他船型成交平稳。运价方面,除苏伊士型船部分航线外,低位振动行情仍是主调。中国炼厂在上月进行检修,山东地炼开工率下滑,加之山东陆地原油库容较小,部分又在被用作原油期货交割库,导致近两月的原油无处存放,部分山东卸港油轮排队。中国进口航线运价本月先高后低,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报540.50点,较上月底下跌14.4%,月平均565.69点,环比上升2.0%。

  超级油轮(VLCC)运输市场运价先高后低。受港口压港导致有效运力减少的支撑,拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价(CT1)上旬维持在WS43以上,等价期租租金(TCE)超过1.0万美元/天。中下旬逐渐回落至WS39,TCE不足0.6万美元/天。本月平均WS41.31,环比上涨2.9%,等价期租租金(TCE)从1.3万美元/天跌至0.56万美元/天,平均0.81万美元/天,环比下降1.1%。西非航线随之起伏,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)在WS39至WS46之间,平均WS41.54,环比上升0.9%,TCE平均0.96万美元/天,下跌15.3%。

  苏伊士型油轮运输市场运价小幅上升。西非至欧洲运价从WS55附近波动上涨至WS70水平,TCE在0.15万美元/天落至1.0万美元/天之间。黑海至地中海运价在WS72至WS90之间(TCE约0.3至1.4万美元/天)。波斯湾(伊朗以外)地区至地中海的成交运价波动在WS26至WS40之间;伊朗哈尔克至地中海运价收窄在WS43至WS47水平;波斯湾至印度运价上涨到WS63至WS92。中国进口来源主要在欧洲、日本等地,运价略有下降。一艘13万吨级船,英国至宁波,4月下旬货盘,成交包干运费为250万美元。

  阿芙拉型油轮运输市场运价波动向上。欧洲短程运价在保本点附近振动,跨地中海运价从WS70水平逐渐提高至WS90水平(TCE从保本点以下回升至0.3万美元/天);北海短程运价依然在WS90上下,TCE在保本点以下;波罗的海至欧陆10万吨级船运价范围扩大在WS65至WS88之间(TCE约0至1.1万美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价基本运行在WS85附近,TCE分别保持0.3万美元/天、0.5万美元/天。加勒比海至美湾7万吨级船运价收敛在WS92至WS100范围(TCE为0.2至0.3万美元/天)。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费稳定在40至41万美元。

  本月成品油运输市场运价涨跌互现,综合水平小幅上升。亚洲航线行情大幅回落,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS100水平跌至WS85(TCE从1.0万美元/天跌至0.4万美元/天);5.5万吨级船运价从WS120跌回WS110(TCE从1.0万美元/天跌至0.7万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价从WS140水平跌至WS125上下(TCE范围仍保持上月的0.5至0.7万美元/天)。欧美长程行情大幅反弹,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价范围扩大在WS102至WS152之间,TCE为0.2至0.8万美元/天;美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价震荡在WS80至WS110之间,TCE下半月提高至保本点以上,约0.2万美元/天。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE震荡范围小幅下移在0.5至1.0万美元/天。

 

-------上海航运交易所信息部  汪叶------

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