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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.5.10)

  • 2018-5-15 14:46:53
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原油运价小幅回升

成品油运价小幅下跌

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国5月4日当周商用原油库存减少,同时美国汽油和精炼油库存降幅也远超预期,部分缓解了成品油积压趋势。随着美国总统特朗普宣布退出伊朗限核协议之后,令全球范围内的原油供应承压,虽然美国库欣地区油产屡创新高,但原油和成品油库存或呈逐渐下降趋势,多重因素叠加,有望持续提振油价。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报77.47美元/桶,较上周上涨5.2%。全球原油运输市场大船运价小幅回升,中型船运价小幅下跌,小型船运价涨跌互现。中国进口VLCC运输市场触底回升,运价小幅反弹。5月10日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报590.20点,较上期上涨8.8%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场探底回升。中东航线5月下旬货盘集中成交,运力有所收紧,运价触底小幅反弹。西非航线市场跟随中东市场缓慢上行。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS43.15,较上周四上涨9.4%,CT1的5日平均为WS42.08,较上周上涨6.8%,等价期租租金(TCE)平均7327美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS43.27,上涨8.1%,平均为WS43.01,TCE平均9272美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场各条航线运价均出现小幅下跌,随着油价的不断走高,TCE下滑幅度更为明显。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS60,TCE约0.3万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,5月26日货盘,成交运价为WS62.5。地中海和黑海航线运价小幅下跌至WS85,TCE约1.0万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,5月26至27日货盘,成交运价为WS85。亚洲进口主要来自非洲,该航线一艘14万吨级船,阿尔及利亚至印度,5月15至17日货盘,成交包干运费为181.5万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场各航线运价涨跌互现。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上升至WS101(TCE约0.3万美元/天)。跨地中海运价小幅下跌至WS84水平(TCE重回保本线附近)。北海短程运价维持在WS93(TCE仍在保本线之下)。波罗的海短程运价保持在WS72,TCE约0.2万美元/天。该航线一艘10万吨级船,普里莫尔斯克至欧洲大陆,5月14至15日货盘,成交运价为WS72.5。波斯湾至新加坡运价保持在WS88,TCE约0.1万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上升至WS89,TCE为0.5万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯的科兹米诺。该航线一艘10万吨级船,5月下旬货盘,成交包干运费为45万美元,与上周相差无几。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线基本稳定,欧美航线小幅下滑,综合水平小幅下跌。印度至日本3.5万吨级船运价维持在WS126(TCE约0.4万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS110(TCE约0.7万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上升至WS91(TCE大约0.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS92水平(TCE重回保本线附近);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS139(TCE约0.6万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.9万美元/天。

 

------上海航运交易所信息部    杨昕宇  徐伟------

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