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船舶交易周评(2018.5.2)

  • 2018-5-7 10:28:40
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综合指数稳中有涨

内贸货船成交井喷

  5月2日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为787.91点,环比微涨0.03%。其中,国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别微涨0.19%、0.19%、1.06%;内河散货船价综合指数下跌0.61%。

  受前期干散货运价快速上涨影响,二手散货船价格止跌回稳。本周,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT--1342万美元、环比涨0.34%;57000DWT--1484万美元、环比跌0.58%;75000DWT--2001万美元、环比涨0.80%;170000DWT--3006万美元、环比涨0.10%。受劳动节假期影响,部分贸易商离场,国际干散货货盘略显不足,BDI指数12连涨紧跟4连跌收于1327点(周二),环比回跌0.23%,但干散货运价仍在盈亏平衡点之上,预计二手散货船价格短期以平稳波动为主。本周,二手散货市场成交量总体表现活跃,共计成交18艘(环比减少9艘),总运力218.5万DWT,成交金额42240万美元,平均船龄为5.89年。其中,因船船价较为稳定,船东和投机商拿船积极,特别是大型矿砂船较为抢手。

  受委内瑞拉石油产量大幅下降,美国石油钻井数持续增加,以及特朗普扬言撕毁伊朗核协议等多方因素叠加影响,原油涨势减缓静待方向指引,布伦特原油期货收于74.64美元(周二),环比微跌0.09%。国际原油运输市场总体需求平稳,二手油轮船价震荡横盘。本周,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT--2191万美元、环比涨0.98%;74000DWT--2382万美元、环比跌0.25%;105000DWT--2631万美元、环比持平;158000DWT--4241万美元、环比涨0.22%;300000DWT--5880万美元、环比跌0.22%。国际能源署(IEA)报告显示,中国2017年全年的日均原油进口量为840万桶/日,首次超过美国的790万桶/日,成为全球第一大原油进口国;预测到2023年,中国的原油净进口量将上升到1,000万桶/天,进口量将达美国(500万桶/天)两倍。由于中国维持了人民币的稳定和高价值,加上以人民币为基础的原油期货交易的成功上市,许多产油国已经非常乐意以人民币的形式进行交易结算,石油人民币或迎来爆发行情。近期,原油市场供应较为短缺,油价继续上涨或引发全球再次通胀,预计二手油轮价格以平稳波动为主。本周,二手国际油轮成交量一般,市场以观望为主。

  沿海散货运价在波折中小幅上涨,二手散货船价格有涨有跌。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT--117万人民币、环比涨2.98%;5000DWT--740万人民币、环比跌1.50%。近期,大秦线检修促使港口煤炭库存下降,环渤海动力煤价格上涨2元/吨;国家发改委会议透露,煤炭优质产能释放良好,加之还有产能储备,有关部门对价格稳定较有把握,目前不会强制限价。江苏、山西、陕西等多地焦炭企业环保限产,限产对焦炭供需格局影响力度还有待观察。综合考虑,港口、火电厂煤炭库存的降低,上游限产、进口煤限制、下游需求逐渐增加,市场多重利好或迎来5、6月煤炭价格反弹回升,煤炭运输需求转好,预计散货船价格短期稳中有涨。本周,沿海散货船活跃,共计成交36艘(环比增加31艘),总运力5.19万DWT,成交金额8092万元人民币。

  内河散运需求一般,二手散货船价格涨跌互现。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT--52万人民币、环比涨1.18%;1000DWT--96万人民币、环比跌3.21%;2000DWT--185万人民币、环比涨1.49%;3000DWT--286万人民币、环比跌1.76%。内河散货运价稳中有跌,预计内河散货船价格将震荡往复。本周,内河散货船成交量井喷,共计成交159艘(环比增加100艘),总运力19.76万DWT,成交金额18296万元人民币。

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